南陽市區信臣路與濱河路交叉口首次嘗試使用錯位停止線

增加左轉車道及左轉待轉區，首次嘗試使用錯位停止線。3月13日下午，市區信臣路與濱河路交叉口，市公安局交通管理支隊設施管理大隊利用周末時間，加班加點對該路口四個方向左轉車道進行優化，提升通行效率。與此同時，獨山大道與孔明路交叉口受修路影響，東口和西口公交專用道臨時取消，改為直行+右轉車道。

3月13日下午4時，在市城區信臣路與濱河路交叉口，車流量非常大。交通設施技術人員正在對路口東側的左轉道進行最后的修整。該路口從南陽大橋往濱河路方向原來有3個車道，分別為兩個直行車道、一個左轉車道，每個車道3.5米寬。但是沿南陽大橋自東向西左轉駛入濱河路的車流量較大，特別是節假日和高峰時段，左轉的車輛經常排隊至南陽大橋上，需要兩至三個信號燈才能左轉進入濱河路。為提升通行效率，交管部門重新對東口車道進行優化。優化后，車道稍微變窄，由3個變為4個，分別為兩個直行車道、兩個左轉車道。記者發現，4個車道停止線不在一條直線上，而是呈階梯狀，兩個左轉道停止線依次后錯3米。工作人員介紹，這種停止線叫錯位停止線，主要考慮到路口東南角安全島花壇的制約，如果不這樣設置停止線，會影響北口左轉上橋車輛轉彎。

為了提高左轉車流通行效率，路口四個方向均設置左轉待轉區。當直行綠燈亮時，有3至6輛車可提前進入待轉區等待放行。

“每一次優化對市民來說都有一個熟悉的過程。為了駕駛員不走錯道，我們還將在路口上空分道指示牌上對車道進行更改，提醒駕駛員注意新變化。”市交通管理支隊交通設施管理大隊工作人員說。

另外，記者獲悉，目前獨山大道正在進行道路改造，孔明路與獨山大道交叉口的東口和西口原來的右轉車道被占用，導致右轉車輛通行受阻，路口通行效率低下。交管部門經現場勘察，臨時取消了該路口的東口和西口公交專用導向車道，將原來的公交專用導向車道改為直行+右轉車道，公交車和其他社會車輛均可使用。

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