【儀表網 行業標準】近日，由 TC43(全國導航設備標準化技術委員會)歸口，中國航天科工集團第三研究院第三十三研究所 、中國航天科技集團公司第八研究院第八0三研究所 、中國船舶重工集團公司第七0五研究所 、北京理工大學 、哈爾濱工程大學等單位起草的國家標準計劃《微機電慣性導航系統測試方法》征求意見稿發布，并公開征求意見。截止時間2023年5月12日。

(資料圖片僅供參考)

微機電慣性導航系統用于載體運動的角速率，加速度，速度、位置和姿態的測量。微機電慣性導航系統作為復雜精密慣導系統，其指標對產品的精度和性能有重大影響。隨著微機電慣性導航系統的設計、生產技術日趨提高，產品的各項性能也在逐步完善，與其它慣導系統相比具有體積小、功耗低、成本低等優點，且技術成熟，產品的應用市場前景廣闊。

國外在微機電慣性導航系統技術方面開展研究較早，并達到了較高的技術水平，國內在微機電慣性導航系統技術方面，起步較晚，但是隨著各行業對小體積、低成本的微機電慣性導航系統的發展需求，引起了越來越多的科研單位的關注與重視，投入了大量的人力物力進行微機電慣性導航系統技術研究，涌現出眾多微機電慣性導航系統。

目前，國內對微機電慣性導航的測試方法方面尚無一個通用的規范，基本處于空白狀態；在航空、航天以及國軍標領域中都沒有專門的微機電慣性導航系統的測試標準，這種現狀不利于微機電慣性導航系統的發展。因此，國內需要建立微機電慣性導航系統的測試方法標準，以規范行業的測試方法和過程，滿足微機電慣性導航系統研制需求。

本文件按照GB/T 1.1-2020《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。參考GB/T 9390-2017導航術語；GJB 150.2-1986軍用設備環境試驗方法低氣壓(高度)試驗；GJB 150.3A-2009軍用設備實驗室環境試驗方法第3部分：高溫試驗；GJB 150.4A-2009軍用設備實驗室環境試驗方法第4部分：低溫試驗等文件內容編制。

本文件規定了微機電慣性導航系統的功能及性能測試方法,包括測試環境、測試設備和儀器、測試項目、測試方法等。

測試環境：

1.大氣條件

標準大氣條件如下：a) 環境溫度：15 ℃～35 ℃；b) 相對濕度：不大于 80%；c) 大氣壓力：當地大氣壓。

2.試驗室條件

試驗室條件應滿足下列要求：a) 試驗轉臺安裝在單獨的隔振地基上；b) 具有精確的地理經、緯度值及地理北向基準；c) 測試設備應單獨接地，避免地線引入干擾，且接地電阻通常不大于2；d) 試驗場所的電場強度及磁場強度應滿足使用要求。

測試設備和儀器：

測試設備和儀器通常包括如下種類，可根據需要進行選擇，或用具有相同功能的其它測試設備和儀器代替。測試用儀器設備性能指標應滿足微慣導系統產品規范要求，所有測試用儀器設備均應經計量檢定并在檢定合格有效期內，精度應比被測樣品的精度高一個量級以上：

a) 游標卡尺；

b) 電子秤；

c) 數字萬用表；

d) 兆歐表(100 V)；

e) 示波器；

f) 計時器；

g) 供電電源；

h) 工裝；

i) 微慣導系統測試設備；

j) 基準導航系統；

k) 基準臺；

l) 速率、位置轉臺，轉臺需已具備引北、調平狀態；

m) 搖擺試驗臺；

n) 角振動試驗臺。

測試項目：

微慣導系統測試通常包括以下項目，可根據實際需求進行剪裁或補充：

a) 外觀檢查；

b) 外形尺寸檢查；

c) 質量檢查；

d) 絕緣測試；

e) 功耗測試；

f) 角速度指標測試；

g) 加速度指標測試；

h) 姿態角測量范圍和極性測試；

i) 姿態角測量精度測試；

j) 角速度頻率特性測試；

k) 啟動時間測試；

l) 對準時間測試；

m) 對準精度測試；

n) 靜態導航測試；

o) 動態導航測試；

p) 組合導航測試；

q) 環境適應性測試。

本文件適用于民用和軍用飛機、車輛、艦船、潛航器、制導武器等各類載體使用的微慣導系統特性及性能測試，也適用于微慣導系統與衛星接收機等輔助傳感器構成的組合導航系統的功能及性能測試。

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