“沈陽地鐵四號線皇寺路站到沈陽北站區間單線全長1600米，從皇寺路站出發，下穿多棟老舊小區房屋后，還需下穿既有的二號線。4月底，這個難度極大的施工重點已順利完成?！?月13日，中鐵五局沈陽地鐵四號線7—2標項目副經理蔣慶召介紹了沈陽地鐵四號線的最新進展。

2022年4月中旬以來，隨著沈陽市疫情防控形勢持續向好，全市進入復工復產階段。地鐵集團按下建設“加速鍵”，在建5條線路78處工地已經百分百復工，一二三四六號線都有了最新進展。

截斷37根結構樁 四號線施工難點解決

復工復產以來，一號線東延線首臺盾構機始發發成，四號線沈陽北站—皇寺路站區間盾構順利完成截樁穿越地鐵二號線等施工重點、難點。特別是四號線沈—皇區間截樁需下穿既有二號線，施工難度極大。中鐵五局沈陽地鐵四號線7—2標項目副經理蔣慶召表示，這37根樁體是二號線沈陽北站的維護結構樁，由于四號線要下穿二號線，所以將37根樁體截斷，截斷后對沈陽北站車站的結構和區間不會有任何影響。

施工過程中，通過對盾構設備進行有針對性改造，沈陽地鐵首次實現了在富水礫砂地層帶壓開倉換刀，為施工順利進行提供了強有力保障。成功完成37根樁體的截樁后，不僅解決了地鐵盾構施工穿越既有線規劃設計難題，也為后續新線設計和施工積累了寶貴的經驗。

地鐵在建5條線路 78處工地100%復工

本輪疫情發生初期，地鐵集團通過超前儲備物資材料、嚴格落實人員閉環管理、合理調整工序等措施，為第一時間加速推進復工復產提供有力保障。

進一步抓牢安全生產，推動各條線路建設安全有序推進。地鐵集團切實把安全作為復工復產的前提和基礎，落實防疫安全、生產安全隱患雙排除制度，加強督導檢查力度，強化風險隱患排查整改、設備設施檢修維修、員工返崗安全培訓，確保復工復產后各在建項目安全有序推進。截至目前，沈陽地鐵在建5條線路具備條件的78處工地應復盡復，已實現100%復工，各參建單位已安排9100余人復工上崗人員。

一二三四六號地鐵線 都有新進展

沈陽地鐵各條線路建設有序推進，一號線東延線工程開展管線遷改和車站主體結構施工；二號線南延線工程開展車站附屬結構、區間聯絡通道和停車場施工，鋪軌和風水電施工同步有序推進中；三號線一期工程進行管線遷改和車站主體結構施工；四號線一期工程正線、停車場和車輛段土建施工有序推進中，鋪軌和風水電施工同步進行；六號線一期工程管線遷改、臨時占地、占道挖掘、拆遷等前期工作有序推進。

沈陽晚報、沈報全媒體主任記者 呂佳　主任攝影記者 常晟罡

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