當前，海南已全面啟動封關運作準備工作。根據時間表，2023年底前要具備封關硬件條件。作為全島封關運作首批集中開工項目的三亞鳳凰國際機場（以下簡稱“三亞鳳凰機場”）“二線口岸”項目、國際航站樓改擴建工程目前進展如何？4月6日，記者探訪了解到，國際航站樓改擴建工程建設進度已達70%，目前正為爭取6月底滿足三亞鳳凰機場國際（地區）客運航班恢復條件搶抓工期。

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“準備，起吊?！碑斕?，記者來到三亞鳳凰機場國際航站樓改擴建工程項目現場，只見多臺曲臂車直抵航站樓頂棚，工人正在安裝航站樓格柵吊頂、鋁板等。占地約24畝的單層建筑內，機械轟鳴、焊機火光四濺，逾200名工人分散在多個作業面進行管道設備安裝、地面鋪裝、墻面涂料等各項工作。

“國際航站樓改擴建工程項目總投資約2億元，建設內容主要分為兩個部分，一方面對現有國際航站樓進行改擴建，擴建海關及邊檢查驗場地及業務用房，航站樓建筑面積將由1.2萬㎡增加到1.6萬㎡，口岸設施等級提升到一級；另一方面則對航空口岸樓進行內部裝修改造，裝修改造面積約4600㎡?！比齺嗻P凰機場工程管理部副總經理王樹波介紹，目前施工總體進度達70%，土建內容已全部施工完成，目前進行各專業安裝工作，預計4月底可完成總體進度85%。同時封關運作設備也在加快招采中。

據了解，三亞鳳凰機場國際航站樓始建于2006年，近年來伴隨著海南自由貿易港加快建設，國際旅客人數也隨之逐年增長，在2019年11月16日三亞鳳凰國際機場國際（地區）旅客吞吐量首次突破100萬人次，刷新了三亞民航史上的新記錄。國際航站樓改擴建項目完成后，將有效提升機場的運轉效率，提升口岸服務能力，對于提升區域綜合交通樞紐地位、打造國際旅游勝地、服務和融入海南自貿港新發展格局，將發揮十分重要的作用。

“工程改造完成后，可保障國際（地區）旅客吞吐量約為300萬人次，航站樓容量及航班運行保障能力可進一步滿足2025年的封關需求?！蓖鯓洳ǜ嬖V記者，根據設計分析測算，隨著國際航站樓客運航班恢復運營，將快速推動國際至三亞航線恢復，2024年三亞的國際（地區）游客吞吐量有望趕超疫情前水平。

作為全島封關運作航空口岸設施的重點項目之一，三亞鳳凰機場“二線口岸”項目，未來也將兼具“對外開放口岸”功能。據相關負責人介紹，該項目于2022年7月開始施工，主要對T1航站樓、T2航站樓、貴賓航站樓、貨運站內相關業務用房進行改建和擴建，并配置相關查驗設施設備。截至目前，T1航站樓的安檢通道已改造完成并投入使用，計劃今年底完成相關設備設施招標采購以及信息化硬件安裝。

全島封關后，旅客從三亞空港口岸離島，安檢流程和時間是否增加？三亞鳳凰機場相關負責人表示圍繞“境內關外” “一線放開、二線管住”的要求，屆時機場安檢和海關將融合監管，通過大數據分析、信用管理，智慧監管平臺研判高風險人員及單位、提前預警，并引導人員及單位主動申報，提高自貿港的通行體驗，實現“一次過檢、一機雙屏、無感通關”。

“原來海關和機場安檢的查驗通道是分開進行的兩道流程，封關后，海關和機場的安檢將整合為一體查驗通道，流程縮短了，旅客通關時間也將進一步縮短?！蓖鯓洳ǜ嬖V記者，設施設備的智能化、信息化是口岸監管的重點手段，封關之后，機場將與海關共同實施“一機雙屏、集中判圖”的通關模式，“在旅客安檢通道引進智能化安檢設備，建設含有自助驗證閘機、人包對應系統、自助回框系統、CT機等海關查驗與民航安檢共用的查驗設備，可以實現旅客從驗證到人身檢查再到行李檢查的全流程自助通關、無感通關?！?

全島封關運作項目建設是海南自貿港建設的標志性和基礎性工程。日前，海南省委常委、省委宣傳部部長王斌介紹，目前，海南已全面啟動全島封關運作準備，主要包括64項工作任務、31項建設項目(口岸建設、海關查驗設備等)和27項壓力測試事項，目前正在緊鑼密鼓推進，確保今年具備封關硬件條件、明年完成封關各項準備、2025年底前全島封關運作。

來源：三亞傳媒融媒體記者李少云 郭志華/文 陳聰聰/圖

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