馬長好：二十多年如一日從事葉輪精加工，發明了“八點平均找正法”、正反削相結合加工方式等100多種新方法，提出了薄壁套加工方法及工裝研究、葉輪鍛件尺寸優化等創新方案，參與創新項目400多項。經他手的產品應用于許多大型空氣壓縮機設備上。

繞著葉輪原件，仔細觀察外觀，確認沒有缺陷，再將其吊裝到機床上，測量尺寸、做記號、找正、選擇車刀和程序、根據圖紙要求安排工藝流程……早上7時20分，沈陽鼓風機集團股份有限公司轉子車間里，馬長好(見圖，受訪者供圖)圍著一個葉輪原件忙碌著。

【資料圖】

在他面前的，是一個直徑1.75米的葉輪，超出機床最大加工直徑0.25米。這是他加工過的尺寸最大的葉輪，難題在于安裝固定。“這個葉輪直徑大，只能卡住工裝軸，工裝軸特別細，很容易因振動影響精度。”為了解決難題，馬長好提前做好了4個圓弧卡塊，又做了加長桿用于加固。車削時，他全神貫注地控制機床轉速，隨時觀察調整車刀位置。

在他的操作下，車床啟動，車刀與葉輪表面接觸，削下一卷卷鐵屑，帶起一縷縷輕煙，幾番車削，葉輪的弧度愈發完美。

馬長好是沈鼓集團轉子車間的一名數控操作工。他所從事的工作是葉輪精加工。這項工作要求極嚴，工差要控制在0.02毫米以內；稍有不慎，價值幾十萬至幾百萬元的葉輪就可能報廢。

今年46歲的馬長好，二十多年如一日從事葉輪精加工，同時不斷夯實理論基礎。他從中專文憑一路自學取得本科學歷。他不僅對技藝熟稔于心，并且常常進行創新，經他手的產品應用于許多大型空氣壓縮機設備上。

2019年，轉子車間試點數字化、智能化生產線，每臺數控車床前的工位電腦和手機就像一個個資源庫，輕點屏幕就能查閱高清晰度的電子圖紙。面對屏幕，馬長好點擊“開工”，生產狀況就從“派工中”變成了“加工中”；等車削結束，再點擊“完工”，工件就自動進入下一道工序。

為了能熟練操作這套智能系統，馬長好專門學習了5S現場管理與實戰經驗、辦公軟件培訓等線上課程。2022年初，他又提出了薄壁套加工方法及工裝研究、葉輪鍛件尺寸優化等創新方案。

“處理智能生產線上的各種難題，離不開操作工人的匠心?！?0多年從事與機床相關的工作，馬長好有著對智能生產線的獨到理解，“車到最精細的位置，還是需要人工操作才能完成。葉輪的角度、切口的設計、材質的硬度，都需要人去感知?！睋崦庸ず玫墓ぜR長好說，要完美加工一個工件，就好比雕琢一件藝術品，需要耐心和細致。

敢于創新、善于創新是馬長好一貫堅持的理念之一。在沈鼓集團進行十萬空分壓縮機產品制造時，由于葉輪外圓傾斜，無法裝夾到機床上；馬長好根據葉輪角度，自主設計了一套精致的圓弧夾塊及角度夾墊工裝，成功地解決了難題。通過一套小小的工裝，每件葉輪加工成本節約了4萬多元。

去除傳統的葉輪不平衡量，需要手工修磨，易產生粉塵、勞動強度大，而且效率低、質量差。馬長好探索出車削不平衡量去除法，先將葉輪找偏，根據不平衡量的多少，對葉輪進行程序編寫、模擬、試切，走刀，最后判斷去除鐵屑的克數是否與不平衡量一致，“一條線、一把尺、一支筆、一把刀，解決了葉輪平衡大問題！”

提出“八點平均找正法”，探索正反削相結合加工方式，解決葉輪加工磕碰劃傷問題，解決超重產品的銑前加工難題……20多年來，馬長好發明了100多種新方法，參與創新項目400多項；每年為集團節省上千萬元生產成本、創效600多萬元。

承擔急難險重任務時，馬長好時常天未亮就從家里來到車間；看似普通而枯燥的工作，他卻樂在其中；他也常常把自己的新技能毫無保留地教給徒弟和工友。在他的帶動下，葉輪加工組的整體加工效率幾年間提升明顯，“沒什么秘訣，就是踏踏實實立足崗位，兢兢業業把工作干好?！瘪R長好說。

(記者 辛陽 劉佳華)

關鍵詞： 轉子車間