來源:新快報
5月30日,隨著汽笛鳴響,一列滿載著空調、液晶顯示屏、燈具等“中國制造”商品的粵港澳大灣區中歐班列從廣州南沙港南站發出。這是南沙港鐵路運營以來開出的首列中歐班列,為推動共建高質量發展注入新動能。
“千年商都”廣州同時擁有樞紐機場和樞紐港口。廣州南沙港地處粵港澳大灣區地理幾何中心區域,周邊物流基礎設施完備,貨源地豐富,物流需求旺盛。南沙港鐵路則是粵港澳大灣區交通發展的重要項目之一,直接服務南沙港區集疏運和臨港產業發展,為內陸地區打造便捷高效的出???。
“以往在南沙港集聚的貨物如要選擇搭乘中歐班列,需要轉關到大朗站等中歐班列站點?,F在企業在南沙辦理通關手續,貨物在南沙港鐵路南站就裝上中歐班列,減少了轉關環節,節約了集裝箱調箱、堆存的時間和費用。”南沙海關運輸工具監管科科長秦熠表示,南沙港南站開通中歐班列后,整體物流時間縮短2天,出口至同一目的地的時間相較傳統海運出口預計可壓縮60%以上。
“廣州中歐班列出口商品結構不斷優化,除家電、紡織服裝等傳統商品保持較高的增長水平外,高附加值產品出口增長明顯。今年前4月,從廣州大朗站發運出口的材料技術類貨物增長超過1.5倍,自動數據處理設備及其零部件增長1.2倍。”廣州車站海關關長楊靜介紹,二季度以來,廣州大朗站發運班列呈現高速發展態勢,4月單月發車28列,環比增長75%,創歷史新高。
“海關采取艙單歸并簡化申報手續,指導企業自主選擇申報模式,減少報關次數,提升通關效率。通過設立中歐班列服務專窗、為監管作業場所建設提供政策指導、實施疫情防控期收發貨人免到場協助查驗模式等多種措施,助力大灣區中歐班列高質量發展。”廣州海關口岸監管處副處長曾琦表示。
為支持大灣區中歐班列高質量發展,廣州海關全面推廣便捷通關措施,大力支持中歐班列開拓線路,充分發揮廣州物流樞紐集聚功能和廣州海關關區各地陸運車場、內河碼頭成網絡分布等優勢,推動中歐班列加強與內陸、內河、海運貿易通道對接。截至5月30日,廣州海關今年共監管開行進出口班列101列,發運9354標箱,貨重5.30萬噸,貨值22.23億元人民幣。同比分別增長90.57%、76.56%、105.43%、44.35%。
采寫:新快報記者 王娟 通訊員 關悅
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