今年以來，我市共梳理出37處堵點和14條擁堵路段，銀川市住房和城鄉建設局會同交警、轄區政府先后謀劃了4批72個項目，總估算投資29.4億元。截至目前，31個項目已開工，其中，鳳還橋、團結路(民悅街—正源街)道路工程、賀蘭山西路拓寬工程等17個項目已經完工;賀蘭山路與民族街交叉路口快速化改造工程、金鳳五路道路工程、北方民族大學人行過街天橋等14個項目正在建設;海寶東路(友愛街—燕慶街)、朔方路慢行綠道等一批共15個項目陸續開工建設。

隨著我市交通疏堵“6+N”工程的相繼實施，我市主干道快速化改造逐步形成，堵點斷頭路得到有效解決，以慢行綠道為載體的慢行交通網絡已初步形成。低碳出行正在成為市民出行的首選，綠色出行成為城市交通發展的底色。

建設慢行綠道出行成為享受

家住金鳳區楓林灣小區的陳莉每天上班都要通過寶湖路，她之前嘗試騎共享單車出行，但由于寶湖路過往的車流量大，非機動車道距離機動車道太近，噪聲大也危險，這些問題都讓她的騎行感受大打折扣，一段時間后她又回歸了開車一族，直到寶湖路慢行綠道的建成讓她重新恢復了對騎行的信心。

今年，銀川市住房和城鄉建設局對寶湖路(親水大街—正源街)約2500米的慢行綠道進行改造，將機動車道增加至7條，道路通行效率得到有效提升。“新修的寶湖路慢行綠道太美了，將非機動車道進行調整，采用彩色瀝青營造出了夢幻的感覺，車道設計感很強。穿梭在綠化帶之間，既能體驗騎行帶來的樂趣，又能欣賞美景。”陳莉說。同時她還發現，近年來銀川多條城市道路進行了更新改造，拓寬主干道、打通斷頭路，讓城市“血脈”更暢通，讓市民出行更便利、順暢和安全。

新華路是銀川有名的商業老街，車多人多是這一區域交通的“特色”，今年我市實施了新華路(民族街—鳳凰街)慢行綠道改造工程，在主車道兩側增加了1.5米非機動車道和1.5米人行道，將原主車道邊上的非機動車道移至隔離帶外側;同時釋放主車道資源，主車道由雙向4車道增加至雙向6車道，原先擁擠的道路寬敞了很多，整體的行車體驗和之前相比有了很大提升。

“新華路道路沿線的住宅小區、商鋪、企事業單位較多，車流、人流高度集中，每到高峰時段，這條雙向4車道顯得特別擁擠。”在新華路經營服裝店10多年的王先生告訴記者，“自從有了慢行綠道，明顯感覺到機動車少了很多，很多市民都選擇騎共享單車來新華路逛街。慢行綠道大幅提升了通行效率，路邊也規劃了整齊的非機動車、共享單車的停車區域，讓交通變得井然有序，城市顏值也有了顯著提升。”

既是慢行道也是風景線

在我市慢行綠道改造過程中，市住建部門融入了城市景觀理念，讓慢行綠道具備功能性的同時，更具備城市景觀效果。

行走在寶湖路慢行綠道上，腳下是色彩繽紛的彩虹步道，身旁是景色宜人的華雁湖公園和景觀林帶，行人與車輛分流通行，道路交通平穩有序。“除了基礎道路建設之外，寶湖路慢行綠道工程還做了進一步的優化提升，將非機動車道和人行道建在了林帶間，利用樹木打造天然涼亭，并設計了充滿創意與活力的彩虹步道，同時計劃在寧安大街至美高街段增設景觀照明和造型，打造網紅打卡點，提升市民通行的舒適感，為城市交通增添一道亮麗的風景線。”銀川市住房和城鄉建設局相關負責人介紹，給慢行交通應有的尊重，讓機動車、自行車和行人等能夠各行其道，是平衡路權的需要，也是城市治理現代化的體現。

今年，銀川市交通疏堵“6+N”工程和民生“十心實事”同時聚焦道路建設，為群眾暢通出行提供更多方案。值得一提的是慢行綠道的建設為綠色出行提供了保障，利用有限空間增加了停車位，挖掘道路資源潛力，進一步提升城市空間。

目前，我市慢行綠道網絡已經初步形成，交通疏堵成效逐步顯現，預計年底新增市政道路16.8公里、新增慢行綠道31.3公里，初步實現改善民生、促進經濟發展的工作目標。

記者 李鯤鵬

關鍵詞： 建設慢行綠道出行成為享受 銀川市住房和城鄉建設局 城市景觀理念