微循環、接駁線、招呼線、特色線……在寧波，公交線路正在變得“短而美”，它們通過早晚高峰運營、定時定班、招手即停等方式，變成更加靈活、適應與軌道交通接駁的微公交體系。記者從市治堵辦獲悉，公交優先是我市治堵的核心理念，為此，今年將從基礎設施、公交線路調整等方面著手，加快公交車的運行速度。今年全市計劃新增、優化公共普通公交線路50條，另外新開通特色線路20條。

不僅如此，交警部門也將提供給力措施，今年主城區新增公交優先信號控制交叉口20個，力爭達到24個，來提高公交車運行速度;同時深化公交運行監測系統，完善公交智能調度系統，提升用戶滿意度，使公交車的正點率達到98%以上。

公交優先，基礎設施是關鍵。

軌道交通的骨干作用將進一步發揮：今年我市將建成軌道2號線二期后通段、新增里程2.8公里;續建3號線二期、7號線一期、8號線一期和4號線延伸段約75.95公里。

公交專用道也將進一步保障早晚高峰時期公交車的穩定運營，今年我市計劃新增公交專用道5.95公里，主要將依托環城南路西延(規劃一路-新聯路、規劃三路-藍天路)、海晏路對公交專用道進行改擴建，同時強化對公交專用道使用管理，控制高峰期社會車輛占用公交專用道的現象，打造一批公共汽電車專用道嚴管示范路。

公交車站為候車人遮風擋雨，也是提升乘車幸福感的小驛站。今年我市將新建或改造一批公交?？空荆嵘徽军c300米覆蓋率，建設公交電子站牌50個;建成驗收公交首末站5個，推動住宅小區、商業綜合體等配建公交場站TOD開發9處。

關鍵詞： 開通特色線路 公共普通公交線路 微公交體系 公交運行監測系統