對于老司機來說，開車過減速帶太常見了。但是人們習以為常的通過方法正確嗎?汽修業內人士陳勇提示，車輛但凡要過減速帶，勢必會對車的懸掛系統造成一定影響。所以，正確通過減速帶對車輛懸掛系統能起到一定保護作用。

生活中，不少人駕車過減速帶時，習慣繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側的車輪從減速帶通過，而另一側的車輪從空隙處駛過。這樣，在車內感覺到的沖擊力要明顯小于正常直接通過減速帶的震動，因此給人的感覺是這種單輪通過方式比較舒適、而且不會對車造成什么影響。其實，這種做法是錯誤的，當單側車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側車輪的懸掛系統所承擔，長時間這樣操作會對單側底盤懸掛系統產生影響，出現一邊高一邊低的現象，導致前輪懸掛錯位、變形、四輪定位數據偏差，嚴重時就會出現方向盤不正、底盤發飄等故障。如果車輪因此出現跑偏現象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

通過減速帶的正確方法是，當遇到前方有減速帶時，應提前將車速減至時速小于20公里為宜，使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣對于車輛懸掛系統及底盤會起到很好的保護作用，有效減小發生懸掛錯位的可能性。

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