交通行業的節能減排成效顯著。合肥市公交、客運等相關單位紛紛制定節能減排政策和措施，有力地推動了行業節能減排工作。在交通運輸能耗指標方面，合肥市交通運輸局制定了全行業年度營運車輛單位周轉量能耗下降指標，已完成全行業營運車輛單位周轉量能耗下降指標任務。

合肥公交已基本實現線路車輛 100%新能源化

6月14日下午，合肥公交淝河停保場內，每到公交集中回場的時候，便是合肥公交集團充電工曹榮貴最忙碌的時候，面對一字排開的兩排72臺充電樁，不停地在其間穿梭、刷卡、充電。

“每臺車充滿大約需要三四個小時，續航270-300公里。”合肥公交集團技術管理部副經理孫加龍告訴記者，目前，合肥公交集團在用營運車輛3510臺，其中純電動車3320臺，混合動力車120臺，天然氣車輛70臺。在建成區全面新能源化基礎上，停駛部分LNG天然氣車輛，除保留20臺CNG通勤大巴車和50臺LNG車輛(創新大道以西線路)臨時使用外，基本實現全域公交線路車輛新能源化。算下來，2021年全年累計減少二氧化碳排放15.57萬噸，折合標準煤9.85萬噸。

對于新能源車的好處，137路公交“老司機”李永紅感受更為明顯，曾經開過六七年油車的她，數年前第一次登上新能源公交車，就感受到了“剎車太好用了”。“平穩，對乘客來說舒適性大大提高。而且以前油車經常尾部冒出一團黑霧，很容易帶來大氣污染。”

目前，合肥公交共有在用充電站59座，充電樁1182個。自2021年下半年起，陸續對第一批大建設時投用的17座充電站的300個充電樁進行升級改造，今年4月底已改造完畢。

“我們正在建設第四批充電站。目前合肥的車樁比可以達到3：1左右，不存在車子找樁的情況，這離不開政府的投入和相關部門技術跟進。”孫加龍表示，為降低用電成本，優化充電資源，合肥公交還在積極推進“錯峰填谷”充電策略，盡量利用晚上給回場公交充電，促進經濟社會綠色低碳發展。

按照合肥市大氣污染防治重點工作任務及節能減排目標任務，合肥公交不斷優化車輛能源結構，大力推廣新能源車輛，為做好綠色出行的示范引領工作，目前已基本實現公交線路車輛100%新能源化。

車輛“大改小”和“定制客運”

減少空駛造成的能源浪費

以前經常坐客運班線的可能會對一些老客車有印象：尾部漆黑一團，加油門黑煙四起。合肥客運早期使用的車輛多為39座以上的大型客車，百公里油耗在24升以上，實實在在的“油老虎”。

為了做好節能減排工作，合肥客運在營運車輛上推行車輛“大改小”工程，利用“定制客運”來補充“班線客運”的經營方式。一方面把部分運營線路的大型客車更換為中型客車，能耗降低近30%;另一方面在開展“定制客運”業務時，在廬江、九華山、望江、潛山、亳州等線路上直接投放小型客車，百公里油耗約10升，不僅能耗下降到原先的40%左右，車輛的實載率也大幅提高，減少了空駛造成的能源浪費。

“我們還在響應號召，帶頭踐行綠色發展理念，主動淘汰能耗大的老舊客車，實現能源使用方式的更新換代。”安徽省合肥汽車客運有限公司技術部副部長宋錦華接受記者采訪時表示，合肥客運過去三年共報廢客車218臺;運營管理的肥東、肥西、霍邱等地縣域公交新能源車型覆蓋率達83.44%，出租車近三年共計更換新車902臺，其中新能源占比38.58%。

“我們也在積極謀劃建設充電樁業務，在滿足自有車輛充電需求的同時，也面向社會開放，為老百姓新能源車輛的充電提供便利，引導全社會積極踐行綠色低碳出行方式。”宋錦華透露，合肥客運經營管理各類車輛5486臺，其中燃氣車輛2758臺，占比50.27%;新能源車輛1468臺，占比26.76%。2021年經核算共減少11.72萬噸二氧化碳排放。多舉措推進節能減排，合肥客運還是全國交通運輸節能減排先進單位。

全市將繼續提升

出租車、網約車油改電比率

“在燃油消耗限值、油改氣等指標方面，嚴格執行了營運車輛燃油消耗限制標準，完成了新增客貨汽車、出租車燃油消耗限值100%達標，實施了出租車油改氣100%、油改電達33%，駕培行業駕駛模擬器普及率達96%以上。”合肥市交通運輸局科技信息處負責人周邦宇介紹。

道路運輸五大行業中，客運行業加大了新能源車的應用;近年來，貨運行業積極推動LNG液化天然氣、電動貨車新能源車的推廣使用，目前，全市LNG營運貨車達83輛;出租汽車行業提高了新能源車的比率，其中全市31877臺網約車中純電動車就有17291臺;維修行業強化了汽車排放檢驗維護;駕培行業采用先進技術和設備推動駕培行業科技進步，鼓勵駕校按照有關規定采取駕駛模擬教學，降低能源消耗，減少車輛尾氣排放。

下一步，合肥市將繼續制定年度營運車輛能耗下降指標，確保新增客貨汽車、出租汽車燃油消耗限值100%達標;繼續提升出租車、網約車油改電比率;加大駕培行業駕駛模擬器普及率;全面推進汽車排放檢驗I站與汽車排放性能維護M站閉環管理。

合報全媒體記者 余佼佼 文/攝

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