來源:太原晚報
實現全市農村寄遞物流服務全覆蓋,是農產品出村進城、消費品下鄉進村的前提條件之一。3月9日市郵政管理局提出,今年將聚焦農村物流服務配送成本高、時效性差等突出問題,推廣“共同配送”模式。簡單來說,就是各個快遞品牌整合起來,共用場地、運力等資源,從而實現1+1>2的配送能力升級。
市財政局、市郵管局聯合發文,為了加快農村寄遞物流服務全覆蓋,我市將推廣“共同配送”模式。在農村地區,以前各大快遞企業各自為營,而實現快遞統倉共配后,各大企業可以共用人力、物資、車輛和場地,提高了資源的利用率,對于入駐到農村的快遞企業來說,實現了降本增效。對快遞員來說,配送密度更大,送件也更方便。
市郵管局公布了推廣的“時間表”,今年6月底前,全市60%以上的縣(市)要建立“共同配送”模式,初步搭建起農村寄遞物流服務進村的主骨架;9月底前,統倉共配模式有所增加,“共同配送”模式基本普及,農村寄遞服務提質升級。
另外,我市將實施“定網絡圖、定專班、定責任、定措施、定考核”的“五定”精準管理,并指導快遞物流企業創新服務模式,積極參與農村寄遞物流體系建設。
“金九”發力失敗 “銀十”車市同樣無力 同比下降4% 中汽協發布10月車市數據
日前,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)公布了最新一期中國汽車市場銷量數據:10月份中國汽車產銷量分別為229 5萬輛和228 4萬輛,環比增長
經銷商庫存系數迎來四連降 10月庫存水平降至警戒線下
11月11日,中國汽車流通協會發布了10月汽車經銷商庫存調查結果。結果顯示,10月汽車經銷商綜合庫存系數為1 39,同比下降26 1%,環比下降7 1
2025年后 我國所有車型有望全部采用中國工況 部分企業先行
汽車工況是汽車行業重要的共性基礎,也是車輛、能耗、測試方法和限值方法的基礎,此前,我國采用NEDC(歐3 4排放標準的一型試驗)工況,消費
10月車市下滑收窄:強勢品牌恒強 新能源“四連降” 補貼“退坡”市場趨冷
10月,我國狹義乘用車銷量為1843406輛,環比上漲3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年來的最差10月。車市寒冬也加劇了馬太效
冷門專業背后的火爆需求 殯葬專業大學生:這行值得尊重 并非“吃死人飯”
把失去的人重新喚回,賦予永恒的美麗。這個過程平靜細致而溫柔,重要的是充滿愛。在這個世界上,每天都會有生命誕生,每天也會有生命離...