預計在2023年春節前合肥地鐵2號線東延項目可實現全線洞通

2020年起，合肥軌道交通第三期規劃線路全部開工建設。目前，三期項目中進展最快的是2號線東延項目。2月21日，記者現場探訪了解到，2號線東延項目11座車站已封頂8座，24條盾構單線區間已貫通7條。預計在2023年春節前，東延項目可實現全線洞通。

寓酒路站建設速度最快

當天上午，記者首先來到了2號線東延線第八座車站——寓酒路站，該站位于肥東縣四頂山路(規劃)與寓酒路(規劃)交口。寓酒路站是一座標準站，沿四頂山路敷設，為地下兩層島式結構，車站總長208.6米，采用明挖順作法施工。

“寓酒路站是2號線東延線建設速度最快的車站。”在現場，合肥軌道交通集團建設分公司工程一處業主代表張夕明列出了一組數據：自2020年9月29日開工以來，寓酒路站工程建設便快速推進，7天完成交通導改和圍擋封閉，37天完成圍護樁施工，55天完成車站主體土方開挖，190天完成首臺盾構機下井，198天完成車站封頂。

在負三層，記者看到，底部各項建設已接近尾聲，只有少數工人進行收尾工作。張夕明透露，車站主體結構已于去年5月底完成封頂，現在正在進行附屬結構施工。截至目前，車站四個出入口完工兩個，兩個通風亭也已全部完成。2號線東延線年底前可啟動鋪軌

“2號線東延線是合肥軌道交通三期規劃最先一批開工的線路，而寓酒路站是整個線路快速推進的一個縮影。”在該線瑤崗路站內，建設分公司工程一處副處長夏洋介紹，除了涉鐵的部分站點和區間，目前2號線東延線建設整體推進較快，11座車站已有8座車站完成主體結構封頂，24個區間中盾構始發15個，7條單線盾構區間實現貫通，12個附屬工程(7個出入口、5個風亭)結構封頂。

2號線東延線起于2號線終點站三十埠站，線路沿長江東路、太子山路、四頂山路敷設，線路全長14.5公里，共設站11座。夏洋透露，“如果建設順利，2號線東延線年底前即可啟動鋪軌工程，明年春節前或可完成全線洞通。”

合肥軌道交通第三期建設規劃于2020年3月獲國家正式批復，并于2020年年內全部開工建設。包含2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期共6個項目，全長約109.96公里。(王峰/文 袁兵/攝)

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