深圳黃木崗綜合交通樞紐南北向快速道路交付使用

據最新消息，這個今年底即將投入使用的大項目目前已全面復工!開干!

還有誰還不知道最近黃木崗樞紐又有了新面貌?

01

黃木崗樞紐橋梁工程順利開通

1月28日，全國首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳市黃木崗綜合交通樞紐橋梁工程順利開通。

這標志著，黃木崗綜合交通樞紐南北向快速道路交付使用。

黃木崗樞紐橋梁工程位于黃木崗樞紐結構上端，橋梁全長約289.9m。雙向六車道橋梁設計為鋼箱雙索面單脊拱橋結構，主跨為約125m的鋼箱梁提籃拱結構，橋墩及橋臺采用鋼筋混凝土結構，橋梁墩身直接支撐在地下車站結構頂板轉換梁之上，鋼箱梁及拱肋總重約6200t。

黃木崗橋梁工程設計理念以“木葉”為靈感，采用大曲線的拱肋勾勒樹葉輪廓，雙索面豐富葉脈紋路，簡潔輕盈、舒緩流暢，宛如一葉輕舟連接未來，打造出具有城市地標的簡潔、大氣、通透、藝術橋梁作品。

02

黃木崗綜合交通樞紐工程

深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程(以下簡稱“黃木崗樞紐”)，規劃以“軌道交通建設”為契機，將把片區建設成為集體育、醫療、教育、商業辦公、居住于一體的綜合型中心區。

同時，它也是我市軌道交通線網的重要換乘節點。未來，7號線、14號線(在建)和24號線(規劃)將在此形成三線換乘的地鐵樞紐。

三！線！換！乘

7號線(現有);

14號線(在建)沿華富路和泥崗西路地下敷設，為地下三層疊側車站，與既有7號線同臺換乘;

24號線(規劃)沿筍崗西路地下敷設，為地下四層車站，與7、14號線形成節點換乘。

黃木崗樞紐按照“站城一體化”的理念，致力打造一個集“交通一體化、功能一體化、空間一體化”的綜合交通樞紐。

截至目前，黃木崗樞紐各項建設工作正穩步推進中，預計2022年底軌道交通部分投入使用。

截至目前，黃木崗樞紐項目已全面復工，參建人員已到崗892人。

樞紐軌道交通部分計劃于2022年底投入使用，全新黃木崗讓我們共同期待它的華麗蛻變!

關鍵詞： 快速道路 交付使用 交通樞紐