近日，湖北開特汽車電子電器系統股份有限公司（簡稱：開特股份）北交所IPO獲受理，成為繼奧迪威、基康儀器、云里物里后，2022年沖刺北交所的第四家傳感器企業。

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近日，湖北開特汽車電子電器系統股份有限公司（簡稱：開特股份）北交所IPO獲受理，成為繼奧迪威、基康儀器、云里物里后，2022年沖刺北交所的第四家傳感器企業。

【資料圖】

此次開特股份沖刺北交所，擬公開發行不超過1800萬股，募集1.36億元資金，用于車用電機功率控制模塊及溫度傳感器建設項目等。

開特股份成立于1996年，聚焦高景氣的汽車電子賽道，為了完善汽車產品線，其先后融資四次，投資成立八家子公司，專項負責汽車溫度傳感器、執行器、電動轉向系統、儀器儀表、特種傳感器等產品研發?，F在，開特股份已形成了傳感類、控制器類和執行類三大產品矩陣，并在車載傳感器市場取得領先地位。

根據中汽協《中國汽車電機電器電子行業分析報告白皮書》的統計數據，開特股份在2019年、2020年、2021年及2022年上半年車用系列傳感器產品的銷售收入穩居前三。

目前開特股份的控股股東和實際控制人是鄭海法先生，其直接持有開特股份28.72%的股份，并通過和瑞紳間接控制開特股份0.51%的股份，合計控制開特股份29.23%的表決權股份。此外，鄭海法還擔任開特股份的董事長兼總經理。

2021年營收近4億，溫度傳感器貢獻超3成

2019年至2022年上半年開特股份的營收和凈利規模持續增長，實現的營收分別為2.54億元、2.78億元、3.81億元、2.10億元，取得的歸母凈利潤分別為0.09億元、0.31億元、0.46億元、0.31億元。較為特別的是，2020年營收與2019年基本持平，而凈利反倒是出現高速增長，較2019年翻漲2.4倍。報告期內，開特股份的毛利率出現小幅下滑，但總體保持在較高的水平。

目前，開特股份的營收主要來源于傳感器類業務，在報告期內該產品分別實現銷售收入為1.19億元、1.28億元、1.57億元、0.86億元，分別占當期營業收入的比例為47.26%、46.39%、41.40%、41.30%。銷售規模持續增長，不過業務占比出現逐年下滑，這主要是由于控制類產品增長過于強勁導致的。

據了解開特股份的傳感器類產品已覆蓋溫度傳感器、光傳感器、方向盤轉角傳感器、踏板位置傳感器、制動燈開關傳感器、變速箱速度傳感器、變速箱檔位傳感器、車速傳感器，其中溫度傳感器是營收貢獻最大的產品，2021年貢獻3成，創造1.14億元的銷售收入，銷量突破5000萬個。

開特股份增長強勁的控制器類產品包括車身控制器、調速模塊、電動管柱控制器、電動踏板控制器。2021年控制器類產品實現1.22億元營收，貢獻3成，較2019年增長66.72%，占比提升了5.74個百分點。

打進了比亞迪、長安汽車、長城汽車等多家整車廠

眾所周知，相對其他行業，汽車行業對安全性、功能性、舒適性以及環保性的要求更高，而零部件產品深度影響汽車的整體性能，零部件供應商企業必須建立國際公認的第三方質量體系，如IATF16949、ISO14000等，同時還需要通過各汽車整車廠或一級配套供應商制定的一系列復雜、嚴格的認證程序，一般新產品進入整車廠要1-3年的認證周期，可以看到零部件供應商要真正打進汽車整車廠供應鏈還是比較困難的。

成立近26年的開特股份，不斷提高汽車零部件產品的穩定性及一致性，現已得到了較好的驗證，陸續進入了一些汽車整車廠客戶，包括比亞迪、上汽集團、廣汽集團、中國一汽、吉利集團、長城汽車、長安汽車等汽車整車廠。

此外，開特股份的產品還打進了威馬、小鵬、高合等新能源汽車造車新勢力，以及廣州電裝、翰昂集團、捷溫集團、法雷奧集團、松芝股份、三電控股、馬瑞利、南方英特、愛斯達克、豫新等國內外知名的汽車熱系統廠商的供應鏈。

報告期內，比亞迪快速增加對開特股份產品的采購量，在前五大客戶中排名不斷上升，從2019年的第四名提升至2020年、2021年的第三名、第二名，2022年上半年超越松芝股份，成為開特股份的第一大客戶。

具體來看，比亞迪在2019年-2022年上半年實現的銷售收入分別為1813.37萬元、2017.89萬元、4228.19萬元、4190.16萬元，分別占當期營業收入的比例為7.13%、7.27%、11.10%、19.98%。

值得注意的是，在報告期內，愛斯達克、吉利集團、三電控股、捷溫集團、翰昂集團、南方英特、馬瑞利企業也曾進入開特股份的前五大客戶中。開特股份營收不存在高度依賴前五大客戶的風險，報告期內前五大客戶銷售收入占營收的比例均沒有超過50%。

與同行企業比較：經營規模較小，但專利數量突出

開特股份的營業收入主要來源于汽車零部件、汽車熱管理行業的傳感器類、控制器類、執行器類產品。全球汽車零部件行業，美國、日本、德國等工業發達國家居主導地位。根據羅蘭貝格與中國汽車聯合發布的《2021年汽車零部件企業雙百強解讀白皮書》，全球零部件企業百強，外國企業88家，第一梯隊為博世（德國）、電裝（日本）、大陸（德國）、法雷奧（法國）等零部件廠商。我國入圍全球零部件前百強榜單的企業有12家，但躋身全球頭部位置的企業仍然較少，其中前50僅5家，但排名均較去年有明顯上升。

在汽車熱管理行業，國際廠商仍然占據著全球主要的市場份額，具有更為領先的技術優勢。根據華安證券測算，電裝、法雷奧、馬勒、翰昂等全球性廠商，占據著全球近70%的市場份額。

在傳感器細分領域內，開特股份的主要競爭對手是株式會社大泉制作所、愛普科斯、凱斯庫集團、臺灣興勤電子工業股份公司、孝感華工高理電子有限公司、江蘇日盈電子股份有限公司。在控制器細分領域內，其主要競爭對手是博世、上?？死娮佑邢薰?、上海逸航汽車零部件有限公司、武漢顯捷電子有限公司。在執行器細分領域內，其又面臨著德昌電機控股有限公司、天津佑理電子有限公司、上海宇南汽車電器有限公司、武漢顯捷電子有限公司的競爭。

2022年上半年開特股份在資產、營業收入、盈利能力方面與同行企業的比較情況如下所示：

在資產規模上，蘇奧傳感遙遙領先，此外奧聯電子、日盈電子和安培龍也均超過了9億，開特股份雖然成立已經20多年，但資產規?，F在還處于5億左右的水平。營收規模上，同行企業之間差距并不太大，開特股份與奧聯電子較為接近。開特股份較為突出的是，高毛利率水平，這也讓它在歸母凈利潤上大大縮小了與同行企業的差距，甚至超過奧聯電子和日盈電子。

在研發投入方面，2019年-2022年上半年開特股份研發投入分別為1864.80萬元、1569.98萬元、2073.26萬元、1117.23萬元，分別占當期營業收入的比例為7.34%、5.66%、5.44%、5.33%。以2021年的數據來看，同行企業蘇奧傳感、奧聯電子、日盈電子、安培龍在當期的研發投入是3402.65萬元、3415.23萬元、3414.13萬元、3224.67萬元，均超過3000萬元，開特股份研發投入相對較低。

不過值得一提的是，開特股份在自主知識產權和專利技術方面優勢較為突出。目前，開特股份掌握了24項發明專利，而蘇奧傳感、日盈電子、安培龍僅分別有17項、16項、13項發明專利。截至2022年6月，開特股份總共掌握298項專利，擁有147名研發人員。

募資1.36億元，擴產車用電機功率控制模塊及溫度傳感器

此次沖刺北交所，開特股份擬向不特定合格投資者公開發行人民幣普通股不超過1800萬股，募集約1.36億元資金，投資建設車用電機功率控制模塊及溫度傳感器項目。

開特股份計劃利用8592.96萬元的募集資金，在武漢的漢南區建設新的生產基地，購置SMT設備、PCBA自動組裝線、新能源傳感器組裝線、MES系統等先進生產設備，來擴大傳感器及功率控制模塊的生產規模，提高公司核心產品的交付能力。

項目預計要2年的時間建設完成，達產后預計實現年產500萬個車用電機功率控制模塊和5000萬個溫度傳感器。可為開特股份增加23000萬元年銷售收入，2838.86萬元年凈利潤，到時開特股份整體的經營規模將更進一步與奧聯電子、日盈電子、安培龍等頭部同行企業靠近。

全球汽車產業正進入升級與變革的關鍵期，在電動化與智能化變革推動下汽車電子進入全新成長周期，開特股份的募投項目有利于滿足下游市場不斷擴大的需求。

關鍵詞： 溫度傳感器 銷售收入 年上半年