昨日，記者從市高(快)速通道建設指揮部獲悉，目前海滄疏港通道建設加快推進，預計今年10月1日建成通車。

海滄疏港通道工程整體呈東西走向，起于海新路互通立交，終于在建的馬青路吳冠互通，路線全長5.3公里，上跨新陽隧道及地鐵2號線，與蘆澳路(馬青路-翁角路段)工程在蔡尖尾山體內交叉并設4條匝道相交連接。

項目建設主要內容包括蔡尖尾山1#隧道、2#隧道、新橋中橋、洞外路基及蘆澳路隧道，按城市主干道標準建設，設計時速80公里，雙向六車道，概算總投資26.46億元。工程于2018年12月開工建設，計劃工期4年半，目前總體建設平穩有序，已完成總工程量約90%。

昨日，蔡尖尾山2#隧道施工現場，工人手持砌刀、分列隧道洞外兩側進行片石砌筑造，隧道排水溝已現規模;攪拌車、三滾軸、排式振搗器的作業聲從隧道深處傳來，混凝土鋪設逐步進行，大約10天后可實現臨時行車;“全副武裝”的工人手持噴槍、搭乘云梯車來回往返隧道，進行防火涂料噴涂作業，預計4月中旬可完成涂裝。

作為廈門“兩環八射”快速路網系統以及海西城市聯絡線的重要組成部分，海滄疏港通道建設有利于提升廈門本島西部與海滄、漳州往來交通運輸效率，為我市貫徹落實跨島發展戰略、迎接新一輪經濟社會發展打開局面。(廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 潘盧心)昨日，記者從市高(快)速通道建設指揮部獲悉，目前海滄疏港通道建設加快推進，預計今年10月1日建成通車。

海滄疏港通道工程整體呈東西走向，起于海新路互通立交，終于在建的馬青路吳冠互通，路線全長5.3公里，上跨新陽隧道及地鐵2號線，與蘆澳路(馬青路-翁角路段)工程在蔡尖尾山體內交叉并設4條匝道相交連接。

項目建設主要內容包括蔡尖尾山1#隧道、2#隧道、新橋中橋、洞外路基及蘆澳路隧道，按城市主干道標準建設，設計時速80公里，雙向六車道，概算總投資26.46億元。工程于2018年12月開工建設，計劃工期4年半，目前總體建設平穩有序，已完成總工程量約90%。

昨日，蔡尖尾山2#隧道施工現場，工人手持砌刀、分列隧道洞外兩側進行片石砌筑造，隧道排水溝已現規模;攪拌車、三滾軸、排式振搗器的作業聲從隧道深處傳來，混凝土鋪設逐步進行，大約10天后可實現臨時行車;“全副武裝”的工人手持噴槍、搭乘云梯車來回往返隧道，進行防火涂料噴涂作業，預計4月中旬可完成涂裝。

作為廈門“兩環八射”快速路網系統以及海西城市聯絡線的重要組成部分，海滄疏港通道建設有利于提升廈門本島西部與海滄、漳州往來交通運輸效率，為我市貫徹落實跨島發展戰略、迎接新一輪經濟社會發展打開局面。(廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 潘盧心)

關鍵詞： 防火涂料噴涂作業 海滄疏港通道 馬青路吳冠互通 隧道施工現場