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快科技5月24日消息，近期哈弗旗下重磅的插電混動SUV梟龍MAX正式上市，共推三款，售價區間15.98-17.98萬元，該車全系標配長城最新的Hi4電動四驅技術，對比同價位兩驅車優勢明顯。

不過該車上市后，有不少消息稱，梟龍MAX的四驅只在有電的情況下屬于四驅，沒電就是兩驅，屬于“假四驅”，針對這種情況，哈弗官方于今日進行了實測辟謠。

此次測試分為高速公路和交叉軸兩種工況，前者車速大于30km/h，后者車速小于30km/h。高速工況測試中，車子電量已經低至4%，屬于虧電狀態，但此時依舊可以實現全時四驅，發動機和后軸電機同時驅動車輛，并不影響加速性能，同時在這種情況下，發動機還能利用多余的功率發電，進而反饋給動力電池。

在交叉軸實測中，車子電量為5%，純電續航里程已經不再顯示，將車子調節到四驅混動模式，輕踩油門，可以清晰地看到能量流在四個車輪上同時作用，通過交叉軸時，即便有車輪翹起不再附著于路面，車子也能迅速限制其動力輸出，進而將動力分配給其他三個車輪，輕松通過。

可以看到，無論是高速還是低速，在虧電狀態下，哈弗梟龍MAX依舊是四驅輸出，也難怪哈弗執行副總經理感慨：事實勝于雄辯，哈弗梟龍MAX虧電后，四驅性能依然值得信任。那些車黑和友商水軍應該先去補習一下。

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