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5月14日，由廣州交投集團投資建設，中鐵十四局集團施工的海珠灣隧道工程東線隧道“開路先鋒號”盾構機順利始發，標志著珠江流域首條超大直徑市政盾構隧道實現“雙線”掘進，進入全面建設階段。

海珠灣隧道工程縱穿海珠區、番禺區，線路全長4.35公里，其中盾構段長2012米。盾構隧道開挖直徑15.07米，隧道凈空內徑13.3米，最大埋深48米，以雙管盾構隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島、三枝香水道，是廣州最大直徑盾構隧道。

據中鐵十四局海珠灣隧道項目盾構經理田兆平介紹，盾構施工長距離穿越珠江三角洲地區上軟下硬的復合紅層地質，兩次穿越地層斷裂破碎帶，巖石強度最高達50兆帕，是目前國內施工環境和建造難度較大的超大盾構隧道之一。

此次始發的“開路先鋒號”盾構機總長130米，總重約4300噸，自2023年2月20日首件下井組裝，不足3個月即完成盾構機拼裝到始發的所有工序。

據悉，此前于1月始發的海珠灣隧道工程西線隧道“大道先鋒號”盾構機，日前已在地下18米深處順利掘進90環（180米）?！伴_路先鋒號”盾構機始發后，將與“大道先鋒號”盾構機實現“雙龍穿江”。項目計劃2024年底建成通車，屆時廣州中心城區直通廣州南站僅需15分鐘，將有效緩解長期以來的繞行、擁堵難題，對推動廣州國家中心城市建設和粵港澳大灣區互聯互通具有重要意義。

文、圖/廣州日報·新花城記者：黃慶 通訊員：鄭玉茹廣州日報·新花城編輯：李琳

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