大風起兮 一文讀懂出行須知_全球快看

進入春季以來，北方地區連續幾天都遭遇了大風天氣，大風伴隨著揚沙漫天飛舞。據市生態環境局發布，由于內蒙古中部沙塵過程逐漸向遼寧移動，沈陽市本地沙塵疊加外來沙塵，出現較重污染。4月11日9時，沈陽AQI指數已處爆表狀態，飆升到500以上，同樣爆掉的還有PM10濃度，達到了704微克/立方米。城區黃沙灰塵彌漫，天空昏黃，能見度較低。

(資料圖片)

大風天氣給沈陽市民的工作生活帶來了較大影響。那么，為啥咱遼寧在春天經常出現大風天氣？怎樣對這樣的天氣進行防范？4月13日，沈陽晚報、沈報全媒體記者采訪了相關部門為您解答。

科普篇

分析

沈陽的大風天

多在2到4月

據了解，我國北方各地月平均風速最大值多在2月到4月之間。這是因為春季北方冷空氣和南方暖濕氣流都比較活躍，隨著地面接收太陽輻射逐步增多，氣溫上升，不同緯度地區的氣壓梯度相對冬天而言有所增大，使地面風速加大，形成較強的北風。

另外，春季的大陸回暖往往比海面快，形成東南風，若這時西部有低壓系統東移，就會出現較大的偏南風。春季大風是我國主要災害性天氣之一，會給工農牧業生產和交通運輸造成相當大的危害。

在氣象學上，一般將8級左右的風稱為大風。當出現8級大風時，海洋上，近港的漁船皆停留不出；陸地上，風能夠折毀樹枝，人向前行感覺阻力甚大。在一般情況下，氣象部門預計24小時內可能受大風影響，平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或者已經受大風影響,平均風力為6至7級，或者陣風7至8級并可能持續時，就會發布藍色預警信號，對公眾及相關部門作出提示。

數據

近期省內的幾起山火

都與大風有一定關系

北方地區進入春季后，一些因為大風引發的災害頻頻出現。近日，遼寧省公安廳公布了幾起森林火災典型案例。

僅4月2日一天，就發生了3起森林火災事故：蔡某某到阜新市彰武縣后新秋鎮敖戶起村五頭山南坡山腳下給其祖父母上墳時燒紙不慎引發火災。本溪縣小市鎮陳英村王某某上墳時因點煙引發山火。撫順縣石文鎮英守村李某國、李某傳上墳燒紙引發火災。

據介紹，2023年春季森林草原防火期以來，遼寧公安各級森林警察部門密切協同林草等有關部門，聯合開展“掃雷2023”暨全省森林草原火災隱患排查整治常態化行動，排查整改隱患806個。遼寧公安森林警察部門目前已查處違規用火304起，行政拘留47人，警告41人。

小結

持久的大風和揚沙

今年來得比較頻繁

沈陽生態環境監測中心大氣環境監測室主任劉閩介紹，與常年同期相比，今年的沙塵天氣程度重，次數偏多。從氣候條件上來說，去年冬季降雪偏少，濕度不大，前期沙源地的氣溫偏高、降水偏少，加之植被尚未返青，裸露的沙源地地表條件就容易觸發沙塵天氣；加之春季北方地區大風高發，配合裸露的沙塵源地地表條件，形成頻繁的沙塵天氣。據了解，4月10日16時至4月11日7時，全省最大瞬時風力達到了11級(30.6米/秒)，出現在營口蓋州市團山街。

據國家氣候中心預測，2018年至2022年期間，我國北方平均沙塵總次數和沙塵暴次數都多于2013年至2017年平均數。但從更長時間尺度來看，21世紀前10年，沙塵總次數和沙塵暴次數均明顯多于近10年。

提醒篇

公安：

風力6級以上

停止高空作業

市公安局治安管理局通過本報提醒：

1.風力達4級以上時，旅游場所要暫停游船活動和高空游覽設施。

2.風力達5級以上時，建筑施工單位要停止附著式升降腳手架的安裝、拆除、升降等作業。

3.風力達6級以上時，應停止露天起重吊裝和高處作業，禁止室外明火作業。

4.危險化學品生產企業加強對敞開式和半露天式庫房防風措施，加強檢測、報警儀器的防風、防塵檢查。

5.加油站、油庫及時檢查并加固站內罩棚、廣告牌、標志牌立柱等薄弱部位，停止高空作業。

6.加強用火管理，在大風天氣禁止室外用火，禁止亂丟煙頭、火種。

消防：

在大風天切勿穿行

高樓間的狹長通道

當前正值春季，大風天氣增多，各地狂風刮飛重物導致意外事件屢屢不斷。沈陽消防部門做出如下提醒：

1.盡量避開走高樓之間的狹長通道，由于大風天氣易增加不穩定性，謹慎慢行。

2.防范高空墜物。不要在廣告牌、臨時搭建物等強風下易脫落的道路設施附近逗留以免發生危險。

3.提高防火意識。大風天氣時應切斷霓虹燈招牌及危險的室外電源，關閉連接室外的煤氣、天然氣閥門，嚴禁在室外使用明火。

4.保護眼睛。外出時戴上口罩、風鏡進行防護。

大風天出行需謹慎

廣告牌危險指數高

1.危險指數★★★★

危舊房、工棚、臨時建筑、圍墻、廣告牌等易被刮倒。

2.危險指數★★★★

電桿、高壓鐵塔被吹倒損壞，造成停電事故或火災。

3.危險指數★★★★★

地面風速大于4級，10m高塔吊不能運轉；風速大于5級時60m高塔吊易出軌翻倒；風速大于8級吊車易翻倒，腳手架難以架設。

4.危險指數★★★★★

大風可顛覆車輛或使之失控和停駛。

沈陽晚報、沈報全媒體主任記者 楊碩

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