近日，上汽集團發布了2月份的產銷快報，其中顯示上汽集團二月份累計銷售301342輛，同比下降6.41%，今年累計銷售539365輛，同比全年下降30.63%。而各大子公司中，僅有上汽通用五菱和上汽大通實現同比增長，其他子公司的銷量都有不同程度的下降。

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實際上，上汽集團的銷量已經連續4年下跌了，從2018年的700萬年銷量，到2022年總銷量僅有530萬輛，跌幅超過24.8%。

有意思的是，在上個月，上汽集團再次立下了600萬的年度銷售目標，如今兩個月過去了，這個目標完成不到10%，接下來的十個月，上汽平均每個月至少要銷售54.6萬輛汽車才有可能實現這個銷量KPI。

因此，當東風在湖北放價促銷時，上汽集團似乎得到了啟發：想要銷量，降價是最直接的方法。為此，上汽集團在湖北地區推出了大眾、榮威、別克、凱迪拉克等多個上汽系品牌的優惠活動，隨后雪鐵龍、榮威等品牌在全國范圍內都開啟了補貼活動。

上汽大眾在3月1日到3月31日推出湖北專項補貼，包括朗逸、途觀L、輝昂、凌渡L等數款車型，汽車優惠力度最大的輝昂降價7萬。

上汽通用旗下豪華品牌凱迪拉克的降幅也極為夸張。XT4、XT5、XT6、CT4、CT5、CT6等車型都有5萬以上的補貼，其中CT6的優惠力度最大，高達13萬。

上汽通用別克也宣布，三月底之前，別克聯合湖北政府讓利于民，雙補最高優惠7萬元。

上汽榮威在3月3日開啟湖北地區專項補貼，涉及的車型有榮威i5、2023款榮威RXPLUS、榮威RX5、榮威RX5MAX、榮威RX8、榮威iMAX8等，其中榮威RX8優惠力度最大，政企直補5萬元，起售價128800元起。

隨后，上汽榮威近日為慶祝累計銷量突破300萬，面向全國推出3億福利金，助力消費者購車，最高可享6.5折，具體的活動詳情可以咨詢當地經銷商。

上汽通用雪佛蘭更為干脆，面向全國推出補貼活動，雪佛蘭開拓者、探界者、邁銳寶XL等車型都有數萬補貼，其中開拓車最高可以優惠7萬元。其次，針對科魯澤、創酷RS、邁銳寶XL、探界者等車型雪佛蘭提供全額商業險。

上汽作為昔日的銷量王者，如今的銷量業績卻深陷泥潭，自救已然是迫在眉睫。誠然依靠政府補貼大幅降價的確可以在短時間內拉動銷量，但是以后離開了政府的溫床，該如何在市場立足亦是一個值得思考的問題。

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