“朋友約好11點來接我，現在時間還早，我來這個公交樞紐站轉轉。這個文化長廊不錯，里面囊括了很多沈陽的文化與標志性建筑，既美觀又有內涵。樞紐站整體大氣、時尚又便捷，真不錯！”12月15日10時許，乘高鐵抵達沈陽站的劉先生，拉著行李箱走進沈陽站西廣場公交樞紐，對這里的環境和便利不住點贊。

公交樞紐站是一個城市公共交通的重要組成部分，不僅有利于加強城市公共交通之間的連接，也能提高乘客換乘的便捷性。12月15日，經過7個月建設的沈陽站西廣場公交樞紐正式投入使用。這是沈城最大的公交樞紐站，也是沈城首個實現公交、地鐵、火車零換乘的樞紐站，并形成了火車站、地鐵站、公交樞紐、長途客運站10分鐘步行換乘圈。

目前11條線路已進場 最多可容納24條線路

(相關資料圖)

沈陽站西廣場公交樞紐為沈陽市重點城建項目，位于沈陽站西廣場南側，占地3萬平方米，為大型公交樞紐首末站建設工程，總投資2874萬元。據了解，之前的沈陽站西廣場公交樞紐只有兩三千平方米，現在擴充到了原來的10倍。

沈陽市交通運輸局交通設施建設處處長劉瑞豐介紹，該項目囊括鐵路站前廣場、日間公交樞紐、夜間公交停車場站等三大類功能。建設內容包括公交車上落客通道，車輛掉頭回車場，大型人流集散、候車空間；設置了12個體現城市文化特色的公交候車廊、24個智能化公交站臺、智能調度指揮系統、公交車充電樁，以及司乘休息、辦公、綠化景觀等配套設施，是沈陽市面積最大、功能最全的綜合性公交樞紐站。該公交樞紐站目前已完成主體部分施工建設，具備線路進場運營條件及公交車充電條件，251、283等11條公交線路進場運營，最多可容納24條線路。

公交地鐵火車零換乘 站內人車分離很安全

據了解，沈陽站西廣場公交樞紐定位為大型公交樞紐首末站，樞紐內提供夜間停車、車輛充電、指揮調度等功能。它將以點帶動面，對整個城市的公交服務質量起到重要的推動作用。劉瑞豐在接受采訪時表示，該項目將成為沈陽市首個實現公交、地鐵、火車零換乘的樞紐站，并形成火車站、地鐵站、公交樞紐、南側的SK長途客運站10分鐘步行換乘圈，完善了沈陽站整體功能，有效提升了沈陽站的交通樞紐地位。

另外，這個樞紐站最大的特點就是人車分離，樞紐中央區域為人行集散、旅客候車、換乘空間，行人的乘車、換乘、候車商業等活動均在中央區域完成，公交車輛的運行軌跡僅限在兩組回車場內，所有機非分離位置均設置護欄，通過合理布局將公交車流與候車人流完全分離開。同時，在廣場內設置完善、人性化的人行導視系統，確保人流正確選擇路徑。

電子站牌超智能 乘客為“高端便捷”點贊

沈陽晚報、沈報全媒體記者在樞紐站現場看到，公交站廊與站廊之間用鏤空雕刻連接，上面有凸顯城市文化和特色的沈陽故宮、盛京大劇院等標志性建筑。歷史文化與現代都市相結合，樞紐站內公交站亭的主色調與沈陽站主體建筑色彩相協調，在公交站亭的鏤空雕刻、廣告燈箱、鋼化玻璃鍍膜處，選取歷史文化或工業文化的題材來呈現。在站亭之間設置文化連廊，將站亭聯系起來，形成一條完整的公交文化長廊，凸顯了沈陽站的城市窗口形象與文化特色。

更讓人驚喜的是，候車亭的電子站牌可以清晰地顯示出車輛還有幾站到達。站內等車的乘客王女士說：“新建的場站大氣敞亮，人車分離很安全，還有這么智能的電子站牌，大大提升了百姓的出行幸福感。最重要的是，場站可以實現公交、地鐵、火車零換乘，從步行廣場就能下到沈陽站地下，真是太方便了。”

沈陽晚報、沈報全媒體主任記者  呂佳

高級攝影記者 常晟罡