近期小編從眾泰官方獲悉，旗下的微型電動車眾泰芝麻eZ已經正式上市了。綜合續航里程達到了330千米，補貼后的售價在6萬元左右。也是一款價格比較親民，性價比比較出色的微型純電動汽車。

【資料圖】

外觀方面：

全新眾泰芝麻eZ依然是延續了現款車型設計，只是在細節部分進行了調整。兩側大燈采用了高亮度晶鉆石設計，進一步提升了這款車的前臉辨識度。同時在霧燈區域部分還采用了藍色的裝飾條進行點綴，凸顯出這款車的新能源身份。側面的腰線比較流暢，采用了雙色的車身設計，長寬高達到了2798毫米、1563毫米和1572毫米，軸距達到了1765毫米。尾部并沒有特別大的變化，尾燈造型十分小巧可愛，精致度十足。

內飾方面：

雖然是一款微型的純電動汽車，但是內在的配置還是比較前衛的。中控臺上搭載了一款10.1英寸的中控觸摸顯示屏，支持智能互聯以及倒車影像等實用性的配置。兩側為空調出風口，整體的內在配置還是非常實用的，并且在中控臺區域和座椅區域設置了大量的藍色裝飾條進行點綴，比較可惜的是并沒有采用三輻式的多功能方向盤以及電子手剎等功能。

配置方面：

安全配置上搭載了ABS防抱死系統以及制動力分配系統，并且內在的科技配置也是比較豐富的，極大的提升了駕乘體驗。

動力方面：

眾泰芝麻eZ在動力上搭載的是一款高功率的同步驅動電機，最大功率可以達到15千瓦，綜合續航里程可以達到330千米，相比現款190km的水平有了極大的提升。懸架結構采用的是前麥弗遜式后扭力梁式的懸架結構，可以非常有效的控制車身穩定性。這樣的續航里程和動力完全可以滿足日常的代步需求，作為短途代步工具，眾泰芝麻eZ還是非常合適的。

總結：

全新眾泰芝麻eZ的上市，也極大的提升了眾泰汽車在微型純電動汽車領域上的競爭優勢，也進一步擴大了新能源汽車市場的占有率。而且這樣的一款純電動微型車更加適合短途代步，也比較適合女性朋友來駕駛，因為車身比較小巧，駕駛起來會更加方便一些。

前奧迪設計總監艾格先生的加入，使得比亞迪在設計方面取得了長足的進步，過去常常被人們提起的外觀呆板也一下躍升為了品牌的優勢。今天的主角秦ProDM也是艾格先生的一款得意作品，它的整體表現會和外表一樣閃亮嗎。

外形設計犀利動感

秦Pro DM使用的是比亞迪最新的設計理念，Dragon Face設計語言確定為比亞迪品牌家族式的設計理念后，出現在了最新上市的幾款車型上，秦Pro DM也不例外。扁平的車頭設計與家族式的前臉搭配起來顯得更加年輕帥氣，造型犀利的LED大燈擁有不錯的設計感，炫酷的藍光效果凸顯了新能源身份。左右貫穿式的尾燈已經出現在了比亞迪的多款車型上，同時也將成為未來的主流設計語言。

內飾設計看齊豪華品牌

秦Pro DM的內飾同樣使用了家族式的設計語，它的設計和全新唐、新款宋等新款車型上的風格類似，這也是比亞迪官方命名的“星際環抱式智能座艙”。它將簡潔素雅的風格富裕中控臺，使得功能布局更加清晰耐看，12.8英寸的液晶屏是中控臺的最亮眼部分，車載多媒體系統上集成了娛樂、空調、主動安全、車輛設置等多種系統功能，液晶屏擁有不錯的操作手感。配色、材料和飾件的使用方面，也能看出比亞迪的用心之處，做工水平在向豪華品牌看齊。

空間表現中規中矩

秦Pro DM憑借著比較大的車身和軸距，在乘坐空間的表現，也不輸于同級別的其他車型。身高180cm的測試者在調節好前排座椅后前排可獲得兩指左右的頭部空間;保持前排座椅的位置不變，測試者來到后排時，腿部的空間超過了兩拳，但頭部的空間因為車頂造型的影響只有一指左右。車內的儲物空間相對比較充足，車門和中間扶手的儲物格都有不小的儲存空間，屬于同級別車型中主流水平。

動力配置數據搶眼

秦Pro DM的動力系統是由一臺1.5TI發動機和一臺電動機組成，這臺1.5TI發動機的型號為BYD476ZQA，它曾經出現在秦之前的幾款車型之上，最大功率是154馬力，最大扭矩是240牛·米，表現出來的能力讓我們記憶猶新。搭配使用的電動機的最大功率是110kW，最大扭矩是250?！っ住鲃酉到y方面使用的依舊是6擋雙離合變速箱。

總結

秦Pro DM的出現進一步完善了比亞迪車型的布局，這款車的外形汲取了比亞迪最新的設計語言，內飾做工精致，空間表現尚可。動力系統也是曾經叱咤風云的動力組合，這樣的配置在同級別車型中，具有相當強勁的競爭力。

近幾年，國產汽車發展穩步，作為自主品牌SUV當之無愧的老大，哈弗順應時代的發展，繼H系之后又推出了適合年輕人的全新F系。我們今天試駕的就是定位超過哈弗F5的第二款車型哈弗F7，它屬于哈弗F系中的旗艦車型，定位“AI智能網聯SUV”，強調的是更加智能、動感與科技。

外觀詳解：

哈弗的口碑一直不錯，深受中國家庭用戶的喜愛，特別是哈弗H6已經成為超級神車，新推出的F7完全不同于H6成熟穩重的風格，整體是比較年輕時尚的，目的是面向年輕一代消費者。前臉六邊形蜂窩狀格柵搭配LED光源的大燈，更加大氣時尚，頗有精氣神。車身側面線條采用三段式腰線設計，肌肉感很強，19英寸五幅式輪圈，運動范兒十足。車尾設計飽滿，左右尾燈造型是扁平細長的，和前大燈一樣也是LED光源。整車尺寸長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm，車身長度優于同級別的吉利博越以及榮威RX5。

內飾空間：

相較于個性的外觀，哈弗F7在內飾方面更顯精致時尚充滿科技感。真皮三輻式平底方向盤，握感很舒適，眾多功能按鍵在方向盤上排列整齊，車內大量皮質的采用，提升了檔次感。另外“星云”式電子擋把、全液晶儀表盤以及中控臺觸控液晶屏都顯出滿滿的科技感，值得一提的是哈弗F7的語音開車窗功能，它可以精準的執行單獨開某扇窗戶以及半開窗戶、關閉窗戶。 這種語音開車窗功能，最大的優勢是可以用簡單的一句話執行四個車窗同時半開，而不用讓駕駛者一個個的按車窗按鈕，還要回頭看看車窗開啟的大小，從而保障了行車安全。哈弗F7空間遠超同級別車型，特別是后排的乘坐感受，很寬敞舒適，并且車頂的全景天窗也是一大亮點。

配置細述：

哈弗F7的配置很豐富，“星云”式電子擋把、全液晶儀表盤、中控臺觸控液晶屏、全景影像系統等等，值得一提的是全方位智能安全防護系統，包括了TSR交通標志識別、HMA智能遠光燈輔助、LDW車道偏離預警系統、ACC自適應巡航系統、主動盲點監測系統、駕駛員疲勞駕駛提示、開門預警、博世電子穩定系統ESP、360全景影像等主動安全配置統統都有。此外哈弗F7還有一個特色，就是后排靠背可以大幅度調整，提高了后排乘坐人員的乘坐舒適感。

動力性能：

我們今天試駕的是哈弗F7主銷車型1.5T版本，匹配7速雙離合變速箱。最大功率為169馬力、最大扭矩達到了285?！っ?，懸架結構為前麥弗遜獨立懸架/后雙橫臂式獨立懸掛。在試駕過程中，油門響應比較迅速，路面的一些小的顛簸，完全不受影響，被很好的過濾掉了。高速行駛時穩定性不錯，超車變道毫無壓力。最令人印象深刻的是F7的靜音效果，即使在高速駕駛的時候，也只是能聽到稍大一些的風噪，毫不夸張的說胎噪可以忽略不計，并且完全不影響車內正常交談，另外車內座椅比較寬大柔軟，整個試駕過程舒適性還是不錯的。

編輯總結：

哈弗F7定位“AI智能網聯SUV”，目標是面向年輕一代的消費者，它強調的是更加智能、動感與科技。而今天我們的試駕結果顯示，哈弗F7不僅擁有個性時尚的外觀，其科技化的內飾配置更是遠超于同級別車型，動力方面雖然不夠激烈，但是完全可以滿足人們的日常出行，作為年輕人的第一部車，哈弗F7還是值得考慮的。

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