中鐵十七局108國道改造工程獲第十五屆“中國鋼結構金獎”|世界微速訊

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原標題：中鐵十七局108國道改造工程獲第十五屆“中國鋼結構金獎”

近日，中鐵十七局承建的108國道改造工程榮獲第十五屆“中國鋼結構金獎”。此次獲得的“中國鋼結構金獎”是中國建筑行業鋼結構工程質量最高榮譽，代表獲獎項目鋼結構工程質量達到國內領先水平。

108國道改造工程作為連接城市北部地區的一條快速路，有效便捷了陽曲、太原、晉中之間的聯系，為下一步區域交通路網完善提供了有利的實施條件。該高架橋毗鄰北同蒲鐵路及大運高速公路，上跨二廣高速—京昆高速陽曲樞紐，全長1.18公里，整體呈S型平曲線走向，鋼結構總用鋼量1.2萬噸，施工區域穿越4條50萬伏高壓電線，施工難度極大。

綜合現場因素，建設者創新采用“頂推滑移變軌”施工技術對橋梁第3至6聯進行架設施工，通過采用高精度傳感器控制液壓動力系統，精準掌控鋼箱梁頂進的速度和方向，相當于給頂推施工加上了“AI大腦”。同時，在滑移軌道梁前端焊接過渡斜板，使龐大沉重的萬噸鋼箱梁在兩條不同水平線、不同寬度的軌道上實現平穩、絲滑變軌，成功創造了當時國內頂推滑移8892米最長施工紀錄。

該工法有效克服施工環境復雜、作業空間狹窄等難題，為鋼箱梁實現大跨度、高精度、自動化頂推施工提供設備及技術保障，具有施工精度高、工期短、操作方便靈活、安全可靠等優點，較傳統的方法縮短工期60天、施工效率提升45%、成本節約30%，為國內大跨度鋼箱梁頂推施工高精度、自動化提供了有效的經驗借鑒。 （張毅 劉婧）

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