一張七十多年前錄制的紅色歌曲老唱片《英雄的陣地 鋼鐵的山》為什么被收藏家視為珍寶？這是一張怎樣的唱片？它的背后又藏著一段怎樣不為人知的故事？津云調查我們一同探尋。

(資料圖片)

英雄團隊的歌

常兆新，著名唱片收藏家，從小受家庭熏陶，與唱片結下不解之緣。幾十年來收集了我國各時期的京劇、地方戲曲、歌曲等種類的音樂唱片5000余張，其中紅色歌曲系列是他最為珍惜的收藏。

常兆新

在常兆新收集的將近兩千張紅色唱片里，《英雄的陣地 鋼鐵的山》是他最為珍視的一張，常兆新給我們講起他和這張唱片的緣分：“《英雄的陣地，鋼鐵的山》偶爾從一個資料上了解到，它描寫的就是五音山戰役，人民志愿軍打了勝仗，人民歡呼跳躍非常感人。當時老藝術家晨耕，寫下了這首歌，曾經流行一時。這張唱片，從演唱上、作曲上可以說都是非常優秀的?！?/p>

《英雄的陣地 鋼鐵的山》唱片

從常兆新的敘述中，我們足以感受到他對這張唱片的偏愛，但這張唱片讓常兆新更加珍視的原因，不單單在這張唱片的藝術價值，還在于它背后的風雨經歷。據常兆新介紹，《英雄的陣地 鋼鐵的山》這首歌曲，講述的是一支英雄的部隊，138團的故事。這些年為了尋找唱片背后的故事，常兆新也通過多種途徑尋找138團的蹤跡，根據常兆新的指引，我們也繼續踏上了探尋之旅，去探訪138團的一位老參謀王永富。

王永富

138團，最早的部隊番號是66軍198師593團。1961年改編為中國人民解放軍工程兵建筑第138團。王永富，1960年參軍入伍，正經歷了部隊的改編。看到我們帶來《英雄的陣地 鋼鐵的山》的歌譜，老人不由得激動起來：“原來在團里天天唱，一集合就唱。每天都唱這個歌，這團歌不簡單，其實當年創作的時候是在展現五音山戰役，這首歌代表我們這個團隊的光榮歷史，將抗美援朝真實情況寫成了歌，這是英雄團隊?！?/p>

《英雄的陣地 鋼鐵的山》唱片

五音山，是朝鮮拱衛洪川、漢江的重要門戶，拿下五音山，就能有效掩護抗美援朝志愿軍主力反擊當面之敵。當時中國人民志愿軍第66軍第198師奉命在五音山地區擔負防御任務，阻擊“聯合國軍”進攻，掩護主力的戰役集結和展開，進行反擊作戰準備。1951年2月5日，該師進至五音山地區，構筑基本陣地和預備陣地，編為兩個梯隊。7日拂曉，南朝鮮軍第8師2個團向五音山進攻，志愿軍第198師部隊堅決阻擊，擊退了南朝鮮軍30余次進攻。從8日起，“聯合國軍”先后投入南朝鮮軍第8師全部、第3師一部和美軍第2師1個團，在4個榴彈炮營及飛機、坦克的支援下，向五音山輪番發起猛烈攻擊。志愿軍第198師英勇頑強、奮力反擊。王永富告訴我們：“我當時聽我團長說，那時候打得其實特別難。連水都沒有，晚上趁美軍睡著了，到小河里頭弄點水，也有因為喝不上水犧牲了的。我們武器裝備跟美軍比差沒邊了?？墒侵袊俗畲蟮囊粋€特點不怕死，就是勇敢，關鍵時刻什么也不考慮，就考慮保家衛國?！?/p>

憑著堅強的意志，志愿軍第198師先后擊退敵軍數百次進攻，在連續5晝夜的阻擊戰中，共斃傷俘敵1500余人，打破了“聯合國軍”進占洪川的企圖，為主力實施反突擊創造了有利條件。五音山之戰，在我軍抗美援朝戰爭史上留下光輝的一頁。正是根據這場戰斗，詞作家王振耀創作了歌詞《英雄的陣地 鋼鐵的山》，由著名作曲家晨耕譜曲，于1952年在中央人民廣播電臺每周一歌中播出，在戰士中廣為傳唱。

戰斗團隊的歌

從抗美援朝戰場回來的志愿軍66軍198師593團，并沒有停歇，短暫調整后，就投入到了國家的建設中。天津被譽為“九河下梢”，海河是災害頻發河流。新中國建立后，國家非常重視海河治理。1958年7月4日，天津市政府決定修建海河防潮閘。《英雄的陣地 鋼鐵的山》這首軍歌，在新中國的建設大潮中再次唱響。

海河防潮閘

天津文史學家李學韓老師，是當時修建海河防潮閘時的親歷者，李老給我們拿出了他當年寫的一本書《塘沽海河游覽》，這里面記載了當年海河防潮閘修建的情況。李老師介紹說：“海河防潮閘建造于1958年，浩浩蕩蕩的義務勞動大軍用了450萬個勞動日，平均每天2.53萬人，施工現場的日最高參加勞動人數達到了5萬人。工具就是鐵鍬、抬筐、獨輪車，基本全靠人力。”

建閘及相關工程在當時來看有著很大的規模，挖掘土方420萬立方米，澆筑鋼筋混凝土23660立方米，拋砌石及雜石枕15萬立方米，使用的主要物資達50余萬噸。由于當時時間緊任務重，最危險最困難的工作都是由解放軍部隊承擔下來的。如今的海河防潮閘，經過一年多的修復，現在已經具備過水能力?？蓪⒆友篮?、大清河、南運河、北運河、永定河五大水系，在天津匯流后的部分洪水經海河干流宣泄入海。建成以來，在防洪、排瀝、擋潮、航運、工農業及人民生活用水等方面發揮著重要作用。而這背后也深藏著一代138團戰士們的汗水與回憶。

龐寶祥

和海河防潮閘一樣，獨庫公路也是當時138團參建的國家重點工程。那么當時，138團為什么要肩負起這項任務？他們又是如何克服重重困難，創造一項項奇跡？帶著種種問題，根據王參謀的指引，我們找到了原138團老團長龐寶祥。1969年，20歲的龐寶祥加入了138團。1974響應中央號召，龐寶祥他們就被緊急調往新疆籌備修建獨庫公路。當時國際關系紛繁復雜，使得中國對國防建設備加重視，戰備交通建設成為戰備工作的重要組成部分，獨庫公路正是在這一歷史背景下動工興建的。

獨庫公路又名217國道，北起獨山子南至庫車，全長561公里，獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多千米路段在海拔2000米以上，全程1/3是懸崖絕壁，1/5的地段處于高山永凍層，跨越天山近10條主要河流，翻越終年積雪的4個冰達坂。而當時138團負責修建的部分則是地勢最為復雜的一段。就在這時，發揚老部隊的優良傳統，不畏艱難，不怕犧牲，138團再次迎難而上，那首熟悉的軍歌又在祖國的邊疆嘹亮唱響。龐團長給我們講：“那年我跟我們政委正好去看地形，就往上面走，看到一個戰士用推土機推雪，我們就跟戰士閑聊。說完了我們就下山了，也就還沒五分鐘，壞了，雪崩了。結果這車掉過頭來，就看一個小黑點一翻。完了，這黑點就沒了，就這么五分鐘不到的時間，活生生一個二十多歲年輕娃娃犧牲了。”

因為經常發生雪崩，全長370米的隧道，138團用了將近三年的時間才最終修建完成。為了防止雪崩損害公路，戰士們還創造性地修建了世界唯一的“透風式下導風”防雪百米走廊。1979年，獨庫公路全線毛路貫通。為了修通這條難度極大的公路，168名戰士長眠在了祖國的雪域邊疆。

《英雄的陣地 鋼鐵的山》唱片

2018年，時隔40年，龐寶祥和戰友們再次踏上了獨庫公路，這次旅程是重溫，是回憶，更是找尋前行的動力。從新疆回來以后，龐寶祥就在多方尋找138團的老戰友，在一次特殊的聚會上聽到了老團歌《英雄的陣地鋼鐵的山》，并且結識了唱片收藏家常兆新老師。在常兆新老師的提議下，龐團長開始整理138團的故事，因為部隊改編，老138團早已改了番號，經過多方打聽，終于找到了138團改編后現在的部隊，取得聯系后，常兆新老師做了一個決定：“既然找到了這支隊伍，我也把我這張唱片捐贈給他們。讓它發揮最大作用，把紅色傳統繼續傳承下去！”（津云新聞記者何碩）

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