天天精選！剛剛，孟晚舟公開發聲

“5G應用就好比樣板房多如繁星，商品房落地遇冷，” 華為輪值董事長孟晚舟在“擁抱5G變革”的主題演講中作出如是比喻。

(資料圖)

在6月28日舉行的MWC2023上海（世界移動通信大會）上，孟晚舟直言“5G在B端商用的難度被低估了”。她認為，5G正在跨越從量變到質變的拐點，而從5G到5.5G，將更好地匹配人聯、物聯、感知、高端制造等場景，孵化出更多的商業新機會。

記者當日從華為方面獲悉，華為將于明年發布端到端的5.5G商用產品。在華為看來，5.5G是5G演進的必由之路。

5G的TO B商用難度被低估

在28日舉行的MWC2023上海（世界移動通信大會）開幕儀式上，孟晚舟發表“擁抱5G變革”主題演講。

在演講中，孟晚舟表示，自5G商用以來，移動終端+社交媒體+視頻已成為消費主場景，2023年全球社交媒體的商品和服務消費預計規模1萬億美元，5G、云、AI引發鏈式反應，讓新業態層出不窮，消費市場乘數倍增。

不過，孟晚舟直言，在生產領域的應用方面，5G的TO B商用的難度卻被低估了。她表示，與2G、3G、4G完全不同，只有成為生產系統的一部分，5G才能夠實現規模應用。

實際上，自5G商用以來，已經歷時4年之久。根據統計數據顯示，到2022年，中國的5G用戶數量已經達到5.61億，到2023年全球將實現15億5G連接。

在孟晚舟看來，華為對于5G的理解建立在依據場景特征匹配關鍵技術，并實施系統工程的基礎上。她指出，在5G商業成功的道路上，技術整合、管理變革的系統性能力兩者缺一不可。

孟晚舟表示，5G所面對的場景可分為移動社交、交通、制造、能源和視頻等幾個主要類別，每個場景都需要量身定制的技術解決方案。她認為，系統整合能力是新技術成為生產力的必然之路，在這方面，云、網絡、軟件、硬件、芯片和終端的整合起到了至關重要的作用。

她在演講中以柔性工廠和智慧礦山為例，展示了華為在5G實際應用上取得的成果。她認為，隨著工業企業中5G的滲透率不斷提高，未來5G將創造更大的價值。

明年發布端到端5.5G商用產品

在華為看來，5.5G是5G發展必然之路。該公司認為，5.5G網絡下行萬兆、上行千兆、千億聯接、內生智能的網絡特征已經明確，從5G到5.5G，移動網絡將從過去服務于人，進一步發展為服務于物，并沿著服務于生產持續精進。記者從華為方面獲悉，華為將于明年發布端到端的5.5G商用產品，不過目前尚未公布更多產品相關信息。

孟晚舟也在會上表示，未來將更好地匹配人聯、物聯、感知、高端制造等場景，孵化出更多的商業新機會。據GSMA預測，到2030年全球將實現50億5G連接，全球移動產業對GDP的貢獻將達到6萬億美元。

實際上，5.5G是華為于2022年7月所提出的理念。按照華為方面規劃，5.5G時代通過技術創新，相比目前的5G能力，將給運營商帶來10倍的網絡性能提升。

其中包括：移動用戶及家庭寬帶用戶峰值體驗從1Gbps提升到10Gbps，更好地支持沉浸+交互業務；5.5G引入Passive IoT技術，支持從百億到千億物聯；時延、定位、高可靠性能力10倍提升；移動網絡每Tera Byte 數據傳輸排放的CO2量可減少10倍；而ADN 自動駕駛網絡從L3級別提升到L4級別，網絡運維效率提升10倍。

5.5G為商用場景帶來躍升

華為無線網絡產品線總裁曹明表示，5.5G將為移動產業帶來新的躍升。其中，個人業務正在加速走向內容3D化、體驗沉浸化、業務云化。他同時表示，在顯示技術和AIGC的突破下，裸眼3D加速到來，XR高中低終端齊備，跨越體驗和生態拐點，云手機、新通話等業務也在大力推進。

在業內看來，5.5G有望開啟五個方面商用場景。其中之一為沉浸交互體驗業務的爆發，3D類應用將成為主流，如線上3D商城、24K VR游戲、裸眼3D等。按照華為的設想，在5G時代，沉浸帶來新的體驗，而到了5.5G時代，沉浸+交互體驗將成為剛需，其預計5.5G時代沉浸交互業務的在線用戶將超過10億，相比現在增長100倍。

其二是推動行業數字化，5G專網隨著能力不斷增強。華為方面預計，5G專網部署數量將從現在的1萬張增長到2030年100萬張。光纖連接也將從家庭和企業延伸到生產線和機器設備。

其三，云上應用進入新時代，企業應用上云和上多云已成趨勢，不管是邊緣應用云節點之間或者邊緣云節點與中心云的互聯，還是企業/消費者跟云的連接。

在第四方面，令蜂窩網絡覆蓋IoT全場景，5.5G無源標簽不僅可以傳輸數據，而且可以跟定位、溫度傳感器等相結合。無源物聯應用場景廣泛，可應用于倉儲海量物品自動盤點、農業養殖、個人物品定位尋找等領域。

最后，具備感知能力的5.5G網絡可應用于智慧城市道路交通服務、周界感知等場景。以道路交通為例，雨霧天氣場景下，5.5G網絡可以自動感知道路障礙或異常，并在1公里以外通過地圖通知駕駛員，保障出行安全。

中國基金報記者 馮堯

責編:王時丹 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉

關鍵詞：