2023年，摩托車報廢標準新規定|每日播報

不知大家有沒發現，現在路上開摩托車的人是越來越多。摩托車車身小、小巧便捷，穿街走巷非常方便。但摩托車的報廢標準一直飽受詬病，相比私家車，摩托車的報廢標準更嚴格。

(資料圖片僅供參考)

今天一起來看看摩托車報廢標準：

摩托車報廢方式有2種：一種是強制報廢，另一種是引導報廢。

01 強制報廢

按照目前的報廢規定，摩托車會被強制報廢的情況有4種：

（一）達到規定使用年限的

我們知道，私家車是沒有報廢年限的，但摩托車有。其中：

正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

不僅如此，各地還可以根據自身的實際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

也就是說，如果各省、自治區、直轄市人民政府有關部門對摩托車實行更嚴格的報廢年限，那么最短11年，最長13年，摩托車就要面臨報廢。

摩托車駕駛頻率低、每年開的里程不多、車子還很嶄新，到了規定的使用年限之后，就會被劃到報廢名單里，這點讓很多摩托車主憤憤不平。近些年，也不斷有聲音提議：取消摩托車報廢年限規定。

除了達到報廢年限會面臨強制報廢之外，摩托車若存在以下3種情形，也會被強制報廢：

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

這里所說的“3個檢驗周期”并不是指3年。摩托車現行的年檢周期如下：

6年內新車：第2、4、5年領取一次檢驗標志

6-10年：第6、10年上線檢測

10年以上：每年檢驗一次

如果你的車是6年內新車，那么每2年就要領取一次檢驗標，若連續3個周期（即6年時間），那么摩托車也將面臨強制報廢，這點大家有尤其注意。

02 引導報廢

除了強制報廢，摩托車還有一個引導報廢規定。

根據報廢規定：

正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米，可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理。

當然，這里用的字眼很隱晦“可以”，意為自愿、非強制性。

小結

如此看來，目前摩托車的報廢標準還是很嚴格的，最快11年，最長13年，摩托車就可能面臨報廢。即使沒到報廢年限，摩托車也可能因為尾氣不合格、不符合用車標準等原因被淘汰。▌

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