近日，中國民用航空局、國家發展和改革委員會、交通運輸部聯合發布《“十四五”民用航空發展規劃》。根據《規劃》，山東省的聊城、淄博、濱州機場納入新建類前期工作重點建設項目。此外，加上被納入新建類新開工重點建設項目的棗莊機場和被納入新建類續建重點建設項目的菏澤機場，未來數年山東新建機場格局基本落定。

【01】聊城、淄博、濱州將迎新機場，山東民航機場密度明顯提高

聊城、淄博、濱州機場作為國家“十四五”運輸機場新建重點項目，列入國家民航布局，標志著這三個項目正式進入立項審批階段。

事實上，在山東此前發布的“十四五”時期綜合交通運輸發展規劃計劃中，“新建棗莊、聊城機場”已被明確提出。

彼時，山東提出將通過實施機場改擴建項目、機場遷建項目以及新建棗莊、聊城機場，構建多層覆蓋機場群，到2025年，全省運輸機場總數達到12個，通用機場總數達到30個。

閃電新聞記者注意到，在聊城被列入新建類前期工作重點建設項目的同時，棗莊機場也出現在“十四五”運輸機場新建重點項目名單當中。不同的是，棗莊機場是作為新建類新開工重點建設項目出現。在建設步伐上，棗莊略微走在了前面。

公開消息顯示，棗莊機場的基本框架此前已基本確定。在去年9月棗莊市召開的名為“構建現代綜合交通體系 繪就高質量發展新畫卷”的新聞發布會上，棗莊市交通運輸局黨組成員、副局長張大鵬表示，作為民用航空支線機場，棗莊機場位于棗莊山亭區西集鎮鳳凰莊東南側，場址中心距離新城行政中心和市中區直線距離均為15公里，計劃在“十四五”期間建成投入使用，并“于近期將開工建設機場連接線工程”。

【02】加快濟南樞紐機場擴能改造，山東聚力打造現代化機場群

隨著棗莊機場的開工以及聊城、淄博、濱州機場進入立項審批階段，山東民航機場密度明顯提高。

其實，縱觀整個《“十四五”民用航空發展規劃》，可以發現山東的城市存在感并不低。“十四五”期間山東共有11個新建/遷建機場實現續建、新開工或展開前期工作，分別是新建類前期工作重點建設項目的聊城、淄博、濱州機場，新建類新開工重點建設項目的棗莊機場，新建類續建重點建設項目的菏澤機場，以及遷建類別的青島、濟寧、濰坊、威海和改擴建類別的濟南、煙臺。

作為大型交通樞紐場站，機場是一個地區對外開放的重要窗口。山東此前就提出，“十四五”期間山東將圍繞交通強省建設，加快打造以樞紐機場為骨干、非樞紐機場和通用機場為重要補充的現代化機場群，不斷增強山東省民航的國際影響力和綜合競爭力，為新時代現代化強省建設提供有力支撐。

值得一提的是，《“十四五”民用航空發展規劃》在加快樞紐機場建設中提出，推進濟南、天津等區域樞紐機場擴能改造。作為山東省省會，濟南已基本建成“米”字型高鐵網，同時北接京津冀、南連長三角、東承環渤海經濟圈、西通中原經濟區，具有承東啟西、銜南接北的特點。隨著作為樞紐機場的濟南機場的擴能改造，將有助于帶動全省覆蓋、協同高效、服務優質的通用機場群的建設，推動全省高質量發展取得新突破。

閃電新聞記者 賀曉菲 報道

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