最新的數據顯示，2023年1-3月份，奇瑞集團累計銷量為330,335輛，同比上漲44.1%。

(資料圖)

其中，3月銷量同比增長了52.7%、環比增長20.3%，達到了124,954輛。值得一提的是，目前奇瑞已實現連續10個月，單月銷量超10萬臺，同時仍有快速增長的趨勢。當然，銷量的增長離不開各品牌的貢獻。

回顧過去的3月份時間里，具體到旗下每個品牌分析。

在奇瑞主要乘用車系列中中，光是奇瑞品牌其3月銷量就達了8.9萬輛，實現同比上漲47.9%。今年前三個月時間，其累計銷量達到了23.8萬輛，獲得了同比上漲38.3%的表現，值得表揚。

此外，星途品牌其3月銷量為6,458輛，也獲得了不錯的漲幅，實現同比上漲92.2%，今年前三個月的累計銷量為16,266輛，同比增長56.1%。

同時，還有捷途品牌，今年3月份的銷量為19,507輛，同比增長95%，可見漲幅之大，今年前三個月時間，該品牌的累計銷量為51,948輛，同比增長94.2%，成為奇瑞旗下增速最快的一員。

除了龐大的品牌體系支持外，銷量的尊重也離不開車型不斷鞏固的產品力。

比如，像瑞虎8(參數|詢價)、瑞虎7(參數|詢價)、捷途X70(參數|詢價)這三款車型月銷均實現過萬臺，具體銷量表現為19,537輛、18,734輛、13,480輛。這幾款車型作為品牌的銷量主力，直接拉動了整個集團的銷量增長。

有意思的是，除了傳統的燃油車系列，面對電氣化大浪潮，奇瑞還陸續推出了像瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8 PRO(參數|詢價)新能源、艾瑞澤5(參數|詢價) GT，以及品牌首款輕越野車型TJ-1，逐漸覆蓋端消費市場的各個細分領域，為市場消費者提供更多元化的出行選擇。

在品牌營銷層面，像捷途汽車趁熱打鐵，在最近的深耕“旅行+”策略，為市場帶來“旅行者”實車，后續有望進一步提升品牌銷量。

當然，除了捷途汽車之外，奇瑞集團緊跟電氣化趨勢發布了重磅的新能源戰略，針旗下包括星途、奇瑞、捷途和iCAR進行了一系列的布局。

如產品定位、技術研發、未來愿景等等。針未來市場需求的革新，向市場提供選擇、購車、出行和補能的出行體驗，旨在全面加速新能化進程。

不僅如此，在第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，也就是我們所說的2023上海車展，奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌亮相，帶來了多款新產品以及新技術成果。

目前，奇瑞汽車已形成了混動、增程、純電、氫能等，多條技術路線并舉的發展策略，以奇瑞加速度參與到全球汽車產業的競爭中。面對汽車產業正發生著的變革，奇瑞汽車開年以來實現的銷量成績，或是說“奇瑞現象”、“奇瑞速度”的背后，正是奇瑞的技術和產品展示。

全民輿車：奇瑞汽車以全新戰略決戰新能源下半場

綜上所述，無論是針對傳統燃油賽道，還是面向新能源新賽道、智能網聯等，“技術奇瑞”已經做好準備，并且已經深度布局。最后，各位網友對于奇瑞3月份的銷量成績，或者是新能源戰略等，大家有什么看法？歡迎在下方評論留言討論。

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