“有了短途通道，在機場跑營運的出租車和短途乘客可以實現雙贏了。乘客不用擔心會被出租車挑客，的哥也不用擔心排一兩個小時長隊只拉個不劃算的‘小活兒’，短途拒載投訴基本清零，咱沈陽窗口的形象也得到大大提升?！?月15日，沈陽市交通運輸局桃仙機場交通執法大隊大隊長劉國軍向沈陽晚報、沈報全媒體記者介紹了機場出租車排隊實行的新規定，拉短途可獲優先配客權。

(相關資料圖)

特權 排隊兩小時拉短途回來可享免排隊待遇

2月15日，記者來到沈陽桃仙國際機場出租汽車乘車站看到，該區域設有兩排車道，內側通道上停著六七輛正在排隊等待乘客的出租車，外側通道只停有一輛出租車。旅客走出候機樓，外側通道的出租車享有同等配客權。

“我上一個活兒拉了一位短途乘客，目的地只有8公里，40分鐘之內又返回機場，所以可以享受載客免排隊的優待！”出租車駕駛員王勇表示，自己在機場跑了多年，之前一直有個困擾，就是排隊等待一兩個小時，經常會遇到目的地不足10公里的乘客，不僅運費少，開回來還需要重新排隊。如果拒載還怕被執法人員處罰，如果拉活兒又覺得吃虧。但自從機場開通了出租車短途通道后，這樣的問題迎刃而解，“如果真碰上個‘小活兒’也不怕，轉一圈回來咱還能進入免排隊通道直接拉活，真是太給力了！”

條件 運營里程12公里以內+40分鐘內往返需同時滿足

劉國軍介紹，長期以來，在沈陽桃仙國際機場運營的出租車由于排隊時間較長，經常會出現司機拒載的現象，造成短途乘客乘車難，這一問題僅靠執法處罰難以得到有效根治，因此產生的投訴居高不下，嚴重損害了機場出租車行業的形象，也影響了沈陽的窗口形象。

在“振興新突破、我要當先鋒”專項行動中，機場交通執法大隊堅持問題導向，經過深入調研，并借鑒杭州、上海等地的成功做法，堅持公平公正原則，于2022年10月底開通了短途免排隊通道。經過幾個月試運行，不斷調整完善，取得了理想效果，隨著軟硬件設施配備到位，桃仙機場出租車短途通道于近日正式開通。

出租車司機姜威在排隊區排隊近1個小時后拉上了一位乘客，了解到乘客的目的地是機場高速路口，家里的車在那里等她。姜師傅開啟導航，發現符合路程在12公里內的短途條件后，立即向交通執勤人員報告。經確認后登記，工作人員發放給姜師傅一張短途通行卡。送完乘客后20分鐘內返回，執勤人員查驗導航地圖截圖和打車發票，符合要求后，姜師傅從短途通道到達發車區享有免排隊載客權?！斑\營里程12公里以內，40分鐘內往返，這兩個條件同時滿足，就算短途。”姜師傅說。

成效

短途拒載投訴基本清零擦亮城市“窗口”

“讓拉短途的出租車享受免排隊的待遇，這一制度不僅消除了出租車拉短途吃虧的疑慮，還能從根本上解決短途乘客打車難的問題?！眲姳硎?，現在每天到機場運營的出租車有3000多輛次，走行短途通道的出租車近300輛次。短途通道有效解決了短途拒載頑疾，得到了廣大出租車司機的認可，乘客的滿意度也大幅提升。之前，每天短途拒載投訴都有十幾起，現在已基本清零。這項新舉措不僅擦亮了城市“窗口”，打造了文明有序的流動風景線，同時也是交通運輸部門在優化營商環境提升服務效能方面開展的切實有效的管理手段。

據了解，目前沈陽桃仙國際機場交通執法部門會同專業機構開發了“短途”應用小程序，出租車司機可通過手機進行“短途申報”，系統將自動確定里程和時間，對于符合條件的車輛，短途通道道匝會自動抬桿，這樣不僅會減少人工操作，還能提升智能化水平，避免有的駕駛員因想獲得“福利”鉆空子的情況。

沈陽晚報、沈報全媒體主任記者 呂佳

主任攝影記者 常晟罡

關鍵詞： 國際機場