經過多年開發建設，和平區長白島地區已成為頗具魅力的新型城市版塊。如今這里高樓林立、交通發達、生活配套完備、教育資源優越。每天清晨，出門工作、學習的人群川流不息，隨著城市擴容人口集聚，人們的出行壓力也在加大。越來越多的居民選擇騎乘電動自行車出行。據不完全統計，長白街道的電動自行車保有量達到4000余輛，住宅區內電動自行車存在著“停車難、充電難”問題，并成為居民的煩心事。

(資料圖)

如何解決？怎么破解？帶著這個問題，1月14日，沈陽晚報、沈報全媒體記者走進了長白街道的居民小區進行了實地采訪。

幸福南里小區：試點先行典型引路

記者一走進長白地區的幸福南里小區，就看到了社區工作室旁有一排干凈整潔的電動自行車充電棚。記者隨機靠前采訪了幾名騎車的居民。李先生說：“以前我們這沒有給車充電的地方，都是把車推上樓或從樓上飛線充電，我們也知道這樣做很危險，但沒辦法，只能多加小心！現在好了，有了這個充電車棚就方便多了，充4小時才花一塊錢挺劃算，省錢又省力?！?/p>

幸福里社區書記劉洋說:“幸福南里小區有4棟高層居民樓693戶，園區雖小，但也有近100多輛電動自行車。居民需求就是我們努力工作的方向。去年6月物業對原有車棚進行了升級改造，在街道和多部門指導下，加裝監控攝像頭、滅火器、照明燈、防火墻、阻隔板、門禁等，采取電動自行車與自行車分區存放封閉式管理?，F在，升級版充電車棚得到居民認可點贊的同時，很多社區都來參觀學習，成了長白街道建設充電車棚示范點?！?/p>

馬總花園北小區：因地制宜棚樁并舉

走進馬總花園北小區，聽物業人員介紹：“這里居民大都是‘回遷戶’，園區有13棟高層居民樓，有2368戶，平時接送孩子上下學、送外賣騎電動車出行的人很多，得有500多輛，充電需求量很大，且當時園區規劃建設時，沒有預留電動車充電場所，想找塊場地集中建大型電動車充電棚幾乎不可能?！?/p>

針對園區實際狀況，社區書記張永新找物業經理多次研究，最終確定“因地制宜，見縫插針，棚樁并舉”建設充電場所。在每棟樓門前小塊空地上靈活設立充電樁；在樓與樓間距稍開闊地建連排充電樁；在條件允許的地方建遮雨擋雪的充電車棚，總之，只要不影響消防車通行，不影響居民活動的空地，都成了建充電場所的首選。目前，該園區已立充電柱14個，建小充電車棚9處，電動車充電小場所“遍地開花”。

深航翡翠城小區：試建成功居民認同

深航翡翠城小區是一個集別墅、洋房、高層多種建筑形態混合的花園小區。其中，高層樓居民騎電動車的比較多。物業經理說：“收到街道社區建充電場所指導意見后，物業特別支持，立即撥款籌建車棚?？傻交I備建設時犯了難，有的居民不明就里，認為建設電動車棚影響園區美觀，有的甚至認為會影響安全。物業組織第一次投票時，居民大多投來了反對票。社區和物業人員就往居民群里轉發電動車火災事故的視頻、電動車充電安全的常識，組織召開居民代表議事協商會，征求、調整建設場地的意見。在多方不懈努力下，業主漸漸轉變了思想觀念，同意先建兩個車棚試一試。我們選擇高層的3號樓和5號樓，建成之后，居民使用體驗感很好，這一消息在居民群里傳開了，其他樓的居民也想在自家樓下建個車棚。目前受季節影響，有6處已經建好了有底座的車棚沒有竣工，等開春就立即動工，屆時電動車棚將基本滿足高層居民的充電需求?！?/p>

保障：出臺《電動自行車管理意見》

長白街道負責人向記者介紹，長白街道轄區共有55個居民住宅小區，原有電動車充電場所僅有56處，充電能力不足1000輛。居民私拉電線、進樓入戶充電，既影響小區形象，又存在極大安全隱患。為杜絕火災隱患，去年街道以區委區政府“十二條賽道”為抓手，從群眾生產生活的難點堵點漏點著手。直面問題、深入調研、綜合施策，出臺《關于加強住宅區電動自行車管理的指導意見》，大力推進電動自行車充電棚建設，指導社區物業整治電動車充電管理亂象。出臺獎補辦法推動物業服務企業積極性，尋找有專業、有品質企業進園區贊助安裝運營服務，從而實現街道“給力”、企業“有利”、居民“受益”。截至去年底，已完成新建充電車棚13處，改擴建22處。計劃開春以后再建成30處。屆時，除個別無建設條件、無建設需求的園區外，充電場所將實現全域覆蓋。

沈陽晚報、沈報全媒體主任記者 吳強文并攝

關鍵詞： 長白街道