近日，家住洛陽市西工區升龍廣場小區居民張女士向大河報·豫視頻記者反映稱，他們小區B區的多棟居民樓臨近王城大道高架橋，今年1月上旬，高架橋的橋面上新修了100余條減速帶(又稱減速震蕩帶)后，擾亂了沿線居民的正常生活。

【講述】高架橋結冰發生事故建減速帶，居民生活受干擾

“那天晚上因為高架橋橋面結冰，導致多輛車在高架橋轉彎處發生事故。”家住升龍廣場小區30層的張女士介紹，“事故發生后，很快有施工人員開始對高架橋橋面進行施劃、修建白色的減速帶，而且當天因為車輛經過減速帶產生噪音后，就有居民撥打報警電話反映過此事。”

除了張女士一家的遭遇外，住在6樓的任女士等多戶居民也反映高架橋上減速帶產生的噪音影響了他們的正常生活。

2月9日下午3時許，記者來到30層的張女士家中。記者從北側窗戶探頭朝高架橋上看去，在高架橋橋面東半幅，減速帶較為密集，減速帶一組為五條，每組之間間隔約4米。高架橋橋面西半幅的減速帶較為稀疏，減速帶每組間隔較大，約20米。據粗略統計，兩側橋面共施劃30余組，150余條減速帶。

“深夜高架橋上車輛少時，有車輛開得很快，在經過減速帶后，會發出巨大的并帶有頻率的噪音，我們許多居民經常夜里被這種突如其來的巨大噪音驚醒，不堪其擾。”張女士說。

有14層居民拍攝的視頻證實，其家中使用的是三層夾膠玻璃，白天在關閉窗戶的情況下，使用分貝儀多次進行測試，噪音均超過50分貝。據悉，住宅室內的噪音白天不能超過50分貝，夜間應該低于45分貝。一般噪音在30分貝左右的時候不會影響正常生活和休息，而達到50分貝以上的時候，就會感到難以入睡。

【回應】倆養護公司均表態：先部分拆除，再盡力妥善解決

2月11日，大河報·豫視頻記者分別聯系采訪了洛陽市交警部門以及兩家道路養護公司。交警部門回應表示，該高架橋橋面的減速帶非交警部門施劃，具體由誰負責不清楚。

隨后，記者聯系到河南信大建設集團有限公司、河南國安建設集團有限公司兩家公司下屬養護公司的負責人。

據兩家養護公司的負責人介紹，王城大橋高架橋橋面的減速帶是由他們在監管部門的要求下，聘請施工單位進行施劃的。

前段時間，接到群眾的訴求后，兩家養護公司均拆除了部分減速帶，但目前來看尚未能達到群眾的預期訴求。下一步，他們會再拆除部分減速帶，同時征求設計公司意見，盡力尋找妥善解決噪音問題的辦法。

“修建減速帶也是從道路安全通行的大局考慮，確實存在一些瑕疵，我們正在積極妥善解決。完全拆除的話不太現實，一旦全部拆除，如果發生事故，該怎么辦呢?”一位養護公司負責人對居民全部拆除減速帶的要求并不認同。

【征求】如果減速帶不能完全拆除，歡迎您提出合理化降噪建議

那么，在不完全拆除減速帶的前提下，該如何降低減速帶產生的噪音?

兩位養護公司負責人均表示，只能先拆除一部分，讓減速帶每組的間隔大一些，看一下降噪效果，如仍未能達到居民訴求，只能另尋其他妥善辦法。

居民提出，是否能夠加裝隔音罩?

兩家養護公司負責人表示，高架橋在設計建設之初，會有相關的技術要求，目前來看，加裝隔音罩的可能性不大。

此外，記者向兩家養護公司求證施劃減速帶的監管部門是誰?兩家養護公司均未透露。

另外，如果減速帶不能完全拆除，您又是降噪方面的專業人士，那么歡迎您提出合理化降噪建議。

居民受到的噪音困擾能否得到妥善解決?大河報·豫視頻記者將持續關注。

關鍵詞： 洛陽高架橋 噪音影響 居民生活