來源:中原網
昨日,記者從鄭州國際陸港公司獲悉,2021年上半年,中歐班列(鄭州)累計開行751班,同比增長71%。鄭歐班列自2013年7月18日首班開行至2021年6月30日,總累計開行4637班,在開行頻次、滿載率、單班貨值貨重方面明顯提升。
經過八年的發展,鄭歐班列形成了覆蓋歐洲、俄羅斯、中亞、東盟和亞太(日韓等)的物流網絡,概括為“六口岸、十站點”,初步形成“連通境內外”國際通道線路。
同時,陸港公司積極走科技強企戰略,推廣中歐國際多式聯運綜合服務信息平臺,實現數據共享和線上訂艙,促進鄭州國際陸港多式聯運運營的提質增效。在全國中歐班列中率先實現了“數字班列”并廣泛應用于現代綜合交通運輸物流貿易領域。目前,陸港公司已全面進入“數字班列3.0”時代,促進國際物流的低成本、高效率、快捷,發揮了疫情防控中安全戰略通道作用,進一步推動“河南制造”加速向“河南智造”轉變。
“金九”發力失敗 “銀十”車市同樣無力 同比下降4% 中汽協發布10月車市數據
日前,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)公布了最新一期中國汽車市場銷量數據:10月份中國汽車產銷量分別為229 5萬輛和228 4萬輛,環比增長
經銷商庫存系數迎來四連降 10月庫存水平降至警戒線下
11月11日,中國汽車流通協會發布了10月汽車經銷商庫存調查結果。結果顯示,10月汽車經銷商綜合庫存系數為1 39,同比下降26 1%,環比下降7 1
2025年后 我國所有車型有望全部采用中國工況 部分企業先行
汽車工況是汽車行業重要的共性基礎,也是車輛、能耗、測試方法和限值方法的基礎,此前,我國采用NEDC(歐3 4排放標準的一型試驗)工況,消費
10月車市下滑收窄:強勢品牌恒強 新能源“四連降” 補貼“退坡”市場趨冷
10月,我國狹義乘用車銷量為1843406輛,環比上漲3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年來的最差10月。車市寒冬也加劇了馬太效
冷門專業背后的火爆需求 殯葬專業大學生:這行值得尊重 并非“吃死人飯”
把失去的人重新喚回,賦予永恒的美麗。這個過程平靜細致而溫柔,重要的是充滿愛。在這個世界上,每天都會有生命誕生,每天也會有生命離...