來源:中國新聞網
近日,日本的一項民調顯示,有近6成受訪者表示,自己在新冠疫情期間長胖。專家警告,若不加以重視,體重增加很有可能發展為生活習慣病。
疫情期間,由于移動辦公的普及和政府呼吁減少不必要的外出,日本街頭外出民眾明顯減少。圖為4月的東京品川地區,街上車輛稀少,人跡寥寥。中新社記者呂少威攝
據報道,組織此次調查的是一家健康方面的公司,調查對象為約2800名公司職員,調查內容為一定時期內,體重和體脂率的變化情況。
結果顯示,以5月16日為截止日期,與1月相比,有57%受訪者的體重有所增加,而體脂率增加的受訪者比例更是高達60%。
從具體的體重增幅來看,有32%的人增幅不足1公斤,26%的人超過1公斤,這其中,甚至還有人的體重增幅達到了近10公斤。
與此同時,疫情期間,日本民眾的每日行走步數也大幅減少,其中,有79%的人每日步數都未達到日本厚生勞動省推薦的8000步。
對于這一情況,研究健康政策的日本筑波大學教授久野譜也表示,“雖然移動辦公得到了普及,但運動不足的狀況照此持續下去的話,可能會引發糖尿病和高血壓等生活習慣病”,他還呼吁企業應該積極管理員工身體,避免他們的身體受到進一步損害。
關鍵詞: 日本
“金九”發力失敗 “銀十”車市同樣無力 同比下降4% 中汽協發布10月車市數據
日前,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)公布了最新一期中國汽車市場銷量數據:10月份中國汽車產銷量分別為229 5萬輛和228 4萬輛,環比增長
經銷商庫存系數迎來四連降 10月庫存水平降至警戒線下
11月11日,中國汽車流通協會發布了10月汽車經銷商庫存調查結果。結果顯示,10月汽車經銷商綜合庫存系數為1 39,同比下降26 1%,環比下降7 1
2025年后 我國所有車型有望全部采用中國工況 部分企業先行
汽車工況是汽車行業重要的共性基礎,也是車輛、能耗、測試方法和限值方法的基礎,此前,我國采用NEDC(歐3 4排放標準的一型試驗)工況,消費
10月車市下滑收窄:強勢品牌恒強 新能源“四連降” 補貼“退坡”市場趨冷
10月,我國狹義乘用車銷量為1843406輛,環比上漲3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年來的最差10月。車市寒冬也加劇了馬太效
冷門專業背后的火爆需求 殯葬專業大學生:這行值得尊重 并非“吃死人飯”
把失去的人重新喚回,賦予永恒的美麗。這個過程平靜細致而溫柔,重要的是充滿愛。在這個世界上,每天都會有生命誕生,每天也會有生命離...