來源:新華網
我國首艘專業海洋科考船“科學一號”20日在青島退役,這艘海洋科考功勛船共服役36年,退役后將被無償捐贈給青島西海岸新區古鎮口軍民融合區,改造成海洋科普教育基地和海洋科技人才實訓基地。
中國科學院海洋研究所所長孫松介紹,“科學一號”考察船由上海滬東船廠建于1980年,總長104米、吃水4.9米,排水量3324噸,配備10個實驗室,可進行地質、地球物理、物理海洋、氣象、化學、生物和環境保護等綜合性考察。“在上世紀80年代初,‘科學一號’的誕生對我國海洋科學研究具有劃時代意義。”他說。
“新中國首艘科考船叫‘金星’號,它是由退役軍艦改裝而來,不是專業海洋科考船。上世紀七八十年代,海洋科考基本都靠小船。”“科學一號”船長隋以勇回憶道,當第一艘專門為海洋科考而設計建造的3000噸級“科學一號”出現時,在當時海洋科技界引起不小轟動。
據介紹,最遠曾到達巴布亞新幾內亞的“科學一號”,自1980年建造以來,一直是我國海洋科學考察的主力船,航行軌跡遍及渤海、黃海、東海、南海及太平洋等海域,曾兩次穿越赤道,總航程60余萬海里。
“科學一號”在遠航太平洋的考察中,科學家發現了“棉蘭老潛流”,改變了有關太平洋西邊界流動力學結構的傳統認識;在中國陸架考察中,科學家發現了中尺度渦“東海冷渦”,推進了中國陸架環流的研究。
中國科學院院士胡敦欣說,“‘科學一號’幫助我完成了從近海到遠海的重大海洋科學調查,沒有‘科學一號’就沒有我取得的這些科學成績。它為中國科學院、中國和國際海洋科研都作出了巨大貢獻。”
“一代代的海洋人在這艘船上為海洋科技事業揮灑青春,現在它要退役了,真有點舍不得。”已81歲曾擔任“科學一號”船長的俞錫春說。
經過改造后,“科學一號”將以實物、展板、模型、電子化影像、聲光、內部網絡動態展示等相結合的方式,展現我國海洋科學考察和海洋科學研究發展歷程,并為海洋和船舶專業學生提供學習實踐平臺。
“金九”發力失敗 “銀十”車市同樣無力 同比下降4% 中汽協發布10月車市數據
日前,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)公布了最新一期中國汽車市場銷量數據:10月份中國汽車產銷量分別為229 5萬輛和228 4萬輛,環比增長
經銷商庫存系數迎來四連降 10月庫存水平降至警戒線下
11月11日,中國汽車流通協會發布了10月汽車經銷商庫存調查結果。結果顯示,10月汽車經銷商綜合庫存系數為1 39,同比下降26 1%,環比下降7 1
2025年后 我國所有車型有望全部采用中國工況 部分企業先行
汽車工況是汽車行業重要的共性基礎,也是車輛、能耗、測試方法和限值方法的基礎,此前,我國采用NEDC(歐3 4排放標準的一型試驗)工況,消費
10月車市下滑收窄:強勢品牌恒強 新能源“四連降” 補貼“退坡”市場趨冷
10月,我國狹義乘用車銷量為1843406輛,環比上漲3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年來的最差10月。車市寒冬也加劇了馬太效
冷門專業背后的火爆需求 殯葬專業大學生:這行值得尊重 并非“吃死人飯”
把失去的人重新喚回,賦予永恒的美麗。這個過程平靜細致而溫柔,重要的是充滿愛。在這個世界上,每天都會有生命誕生,每天也會有生命離...