來源:半月談
日前,清華大學發布《攻讀博士學位研究生培養工作規定》,明確不再以學術論文作為評價博士生學術水平唯一依據,并且不再將博士在學期間發表論文達到基本要求作為學位申請的硬性指標。有專家表示,清華大學此舉,有望克服學術評價中唯論文、唯帽子、唯職稱、唯學歷、唯獎項等傾向,將有助博士生教育重心真正回歸人才培養,對全國高校都有示范意義。
隨著高等教育日益普及,研究生培養規模不斷擴大,博士生也越來越多。在眾多的博士生中,在核心期刊發表論文的硬性規定是讀博士期間揮之不去的“愁緒”。這份“難”,并不只是體現在學術層面的難,也同樣意味著選擇空間小,發表難。和日益增長的碩士、博士數量相比,我國的核心期刊數幾乎還在原地踏步,因此“僧多粥少”的狀況越來越突出。一方面,刊發出口被壟斷,可能出現“版面尋租”的腐敗問題;另一方面,博士生急于發論文,科研風氣趨向浮躁。近年來,唯論文取向造成的上述問題已越來越突出,必須加以改變。
清華大學不再將發表論文作為學位申請的硬性指標值得點贊,這是一次對學術水平考核方式的有益探索。除了可以避免“版面尋租”問題,也有利于鼓勵博士生放下發論文負擔,去研究更多自己感興趣的課題,而不會為了發表論文,將注意力只集中在熱點性、大眾化的課題上,對拓寬研究方向,加深科研的精細度有一定的幫助。
如果學校不再將論文發表數量做為硬性考核指標,與之對應的考核措施就要到位,以防止部分學生變得懶散。清華大學在探索考核標準上開了個好頭,希望這條路可以越走越寬,越走越遠,健全新的評價體系能更健全,更科學。(半月談評論員:楊建楠)
“金九”發力失敗 “銀十”車市同樣無力 同比下降4% 中汽協發布10月車市數據
日前,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)公布了最新一期中國汽車市場銷量數據:10月份中國汽車產銷量分別為229 5萬輛和228 4萬輛,環比增長
經銷商庫存系數迎來四連降 10月庫存水平降至警戒線下
11月11日,中國汽車流通協會發布了10月汽車經銷商庫存調查結果。結果顯示,10月汽車經銷商綜合庫存系數為1 39,同比下降26 1%,環比下降7 1
2025年后 我國所有車型有望全部采用中國工況 部分企業先行
汽車工況是汽車行業重要的共性基礎,也是車輛、能耗、測試方法和限值方法的基礎,此前,我國采用NEDC(歐3 4排放標準的一型試驗)工況,消費
10月車市下滑收窄:強勢品牌恒強 新能源“四連降” 補貼“退坡”市場趨冷
10月,我國狹義乘用車銷量為1843406輛,環比上漲3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年來的最差10月。車市寒冬也加劇了馬太效
冷門專業背后的火爆需求 殯葬專業大學生:這行值得尊重 并非“吃死人飯”
把失去的人重新喚回,賦予永恒的美麗。這個過程平靜細致而溫柔,重要的是充滿愛。在這個世界上,每天都會有生命誕生,每天也會有生命離...