來源:上觀新聞
《歌手2019》剛決出本季“歌王”,《戀樂狂與集音社》《樂隊的夏天》《來電了,唱吧》等十幾檔音樂綜藝節目也將陸續上線。其中,不少節目都“押寶”原創。近日,愛奇藝自制綜藝《我是唱作人》上線,要求每位選手至少攜帶7首未公開發行的原創新歌。新歌、新人、原創,能否拯救疲軟的音樂綜藝?
淘汰前十以外原創音樂人
渴求原創的背后是華語樂壇近年來的疲弱無力,而抖音、快手正成為新的“神曲”制造機。不過,《學貓叫》《愛的就是你》《不僅僅是喜歡》等“口水歌”空有傳唱度,卻難成經典。
同期的《這!就是原創》與《我是唱作人》都表現對原創的野心?!哆@!就是原創》采用《中國好歌曲》原班制作人馬,目前已進行音樂創作辯論賽第二場。除了三位導師,不少選手已名聲在外,《癢》的創作人孟楠、“南拳媽媽”主唱梁心頤、2006年《超級女聲》季軍劉力揚都站上了舞臺。節目在賽制上大膽創新,第一期一開始便殘酷淘汰了排行榜前十名以外的所有原創音樂人。
踏上《我是唱作人》舞臺的八位唱作人分別是王源、熱狗MC Hotdog、毛不易、汪蘇瀧、梁博、曾軼可、高進與陳意涵,每個人身上都有標簽,也都急于撕掉標簽。王源在節目中宣稱“不要因為我是王源而否定我的作品”;熱狗MC Hotdog則要檢驗觀眾對說唱的接受度。演唱開始前,八位唱作人還經歷了“Demo互聽”環節,并要求彼此投票。“我們不唯唱功不唯人氣,融合了各種各樣的標準。”愛奇藝副總裁、《我是唱作人》總導演車澈說。
音樂沒問題,是渠道錯了?
與老牌音樂綜藝節目里“為你轉身”的設置不同,如今的原創類音樂綜藝節目更重視與年輕選手、觀眾的對話。同《中國有嘻哈》一樣,導師們不再端坐高高的評委席,而是走入選手中間,他們對待選手的態度與其說是考核,不如說是面對面、近距離的交流。在風云驟變的綜藝市場,舞臺、賽制乃至導師角色的轉變,都表現出音樂綜藝節目求新的決心。
車澈表示,“大家都在問華語流行音樂怎么了,其實音樂沒問題,而是傳播渠道出了問題。”在算法時代,音樂逃不開圈層固化,大眾意義上的流行音樂日漸稀少。車澈說:“我們用相對集中的時間,一次性呈現八首新歌。無論藝人怎么淘汰、補位,但每一集都是新歌,擁有足夠的音樂多樣性。市場的問題就是產品的機會。”《我是唱作人》還引入101位大眾評審,他們的投票結果將直接決定唱作人的去留。節目播出后,毛不易的微博主頁上,新歌《東北民謠》播放量已超過484萬次。
不過,陸續上線的原創類音樂綜藝節目能否“叫好又叫座”,形成華語原創音樂生產、討論、推廣的有益環境,尚有待進一步觀察。
“金九”發力失敗 “銀十”車市同樣無力 同比下降4% 中汽協發布10月車市數據
日前,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)公布了最新一期中國汽車市場銷量數據:10月份中國汽車產銷量分別為229 5萬輛和228 4萬輛,環比增長
經銷商庫存系數迎來四連降 10月庫存水平降至警戒線下
11月11日,中國汽車流通協會發布了10月汽車經銷商庫存調查結果。結果顯示,10月汽車經銷商綜合庫存系數為1 39,同比下降26 1%,環比下降7 1
2025年后 我國所有車型有望全部采用中國工況 部分企業先行
汽車工況是汽車行業重要的共性基礎,也是車輛、能耗、測試方法和限值方法的基礎,此前,我國采用NEDC(歐3 4排放標準的一型試驗)工況,消費
10月車市下滑收窄:強勢品牌恒強 新能源“四連降” 補貼“退坡”市場趨冷
10月,我國狹義乘用車銷量為1843406輛,環比上漲3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年來的最差10月。車市寒冬也加劇了馬太效
冷門專業背后的火爆需求 殯葬專業大學生:這行值得尊重 并非“吃死人飯”
把失去的人重新喚回,賦予永恒的美麗。這個過程平靜細致而溫柔,重要的是充滿愛。在這個世界上,每天都會有生命誕生,每天也會有生命離...