首筆加工貿易訂單填補了馬鞍山市“加工貿易”方式整車出口的空白

6月6日，兩臺艾利遜變速箱從上海港啟運，發往安徽華菱汽車股份有限公司，即將裝配在該公司生產的牽引車上。牽引車是新加坡客戶訂購的，加工完成還將出口至新加坡。這也是華菱汽車首筆加工貿易訂單，填補了馬鞍山市“加工貿易”方式整車出口的空白。

“變速箱是從美國進口的，加工后再出口能享受稅收上的優惠。”華菱汽車海外部高級經理郝立峰介紹，雖然公司出口的重卡大多數使用的是華菱自己生產的配件，但有時國外客戶有特殊需求，需要從海外進口配件。

“以前客戶要求使用進口配件時，我們會找國內代理商采購，這樣成本就比較高。”郝立峰說，從國外進口配件再出口，可以享受海關的加工貿易保稅政策，整車的成本就降下來了，公司可以把優惠讓給企業，降低產品價格，提高產品競爭力。

由于是首筆加工貿易訂單，華菱汽車沒有經驗可循。在接到加工貿易業務申報后，馬鞍山海關主動靠前服務，結合汽車行業特點和企業實際需求，精準施策，指導企業充分論證、全面籌劃。

“進口配件不能和其他料件放在一起。”6月2日，華菱汽車工作人員咨詢進口變速箱如何存放，海關關員解答，“保稅料件所有權不屬于企業，根據海關監管辦法，加工貿易料件應當與其他料件分開管理，實行專料專放。”在海關關員的指導下，華菱汽車為進口料件劃定專門存放區域。

同時，馬鞍山海關還安排專人專崗做好原產地簽證等業務政策咨詢服務，主動為企業協調解決貨物出口難題。后期，汽車加工完成進入出口環節時，馬鞍山海關還將實施無紙化通關，優先審單，開通綠色通道，壓縮出口通關時間，確保通關“零延時”。

“這是我們公司的首筆加工貿易訂單。有了好的開端，公司分布在東南亞、非洲的部門也能效仿，拓展新的貿易方式。”郝立峰表示，今年以來，華菱汽車出口量穩步提升，出口重卡類型也更加多樣，自卸車、牽引車、攪拌車等多種型號重卡全面出擊，搶占國外市場。

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