近日，一輛輛滿載空調出風口零部件的運輸車隊駛離依工汽車零部件(廊坊)有限公司，這批貨物被運輸到保定長城汽車生產基地。“我們公司在廊坊開發區的幫助下，組織員工駐廠生產，目前生產平穩，訂單生產可以保障供應。”依工汽車公司生產主管王海林說。

依工汽車零部件公司是一家以空調出風口生產為主的汽車零部件生產公司，3月份廊坊市突發疫情后，公司生產按下了“暫停鍵”。該公司是長城汽車的零部件配套廠商，訂單需求卻沒有因為停產而中斷。“當時我們的庫存已經用光，合作廠商‘等米下鍋’，因為缺少我們的產品無法完成整車下線，十分著急。在廊坊開發區和工信部門的幫助下，分5批為我們點對點接回146名工人，這才讓生產線重新運轉起來。”依工汽車零部件公司行政人事經理王鳳蘭說。

汽車零部件產業是廊坊市工業的重要組成部分，也是該市2022年重點推進轉型升級的13條產業鏈之一。目前，全市共有汽車零部件企業140多家，其中規模以上企業96家，產品主要為北京奔馳、華晨寶馬、長城汽車、長安汽車、北京現代、中國重汽、上海大眾、一汽集團、北汽集團等30多個廠家配套，全年營業收入超過200億元。

本輪疫情發生后，域外多家整車廠商向廊坊汽車零部件企業發來配套復工需求。為防范重點產業鏈中斷風險，保證區域產業鏈供應鏈安全穩定，廊坊市組織域內汽車零部件企業制定疫情防控應急預案，著力打通產業鏈堵點，全力保障全市汽車零部件企業疫情不停工，停工企業分批有序復工復產。目前，全市96家規上企業全部復工復產。

在位于廊坊開發區的捷溫汽車系統(中國)有限公司生產車間，一批為北京奔馳配套的汽車座椅加熱系統正源源不斷生產出來。這家以生產汽車座椅及內飾溫控系統為主的外資企業，在疫情期間不但沒有停產，反而實現了穩產增產。“疫情期間，我們用60%的工人，完成了113%的收入。”捷溫汽車系統(中國)有限公司財務總監丁杰介紹，他們按照廊坊開發區的要求，在疫情之前儲備了必要生產生活物資，疫情發生之后又緊急協調員工駐廠封閉，實現了生產不停，供應不斷。目前公司共有805人駐廠生產，占員工總數的60%，生產經營井然有序，寶馬、奔馳等主機廠的訂單量比去年同期增長了20%，一季度該公司收入同比增長13%。

企業復工復產，物流是重要保障，下游原材料如何流入、生產商品如何流出，打通物流堵點對于依工、捷溫等汽車零部件企業來說至關重要。廊坊市暢通政企溝通渠道，及時了解企業訴求，在幫助產業鏈重點企業封閉生產的同時，做好貨物管控運輸，積極為企業辦理車輛通行證。廊坊市工業和信息化局局長董麗萍介紹，他們先后為北京奔馳、浙江吉利、比亞迪、長安汽車等14家整車制造企業協調159家廊坊配套企業復工復產并恢復運輸，辦理車輛通行證702張，保證了產業鏈、供應鏈正常運轉。截至目前，北京市領軍企業北京奔馳有限公司在廊坊市的30家關鍵供貨商、河北省領軍企業長城汽車有限公司在廊坊市的12家關鍵供貨商，全部實現封閉生產和正常運輸，供應順暢。

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