汽車發動機布局分為哪兩種？發動機布局有哪些優缺點？

汽車發動機布局有多種，其中包括發動機前置前輪驅動、發動機前置后輪驅動、發動機后置后輪驅動、發動機中置后輪驅動。眾所周知發動機是汽車上邊相當重要的零部件，如果沒有發動機，汽車就不能正常的行駛，可是發動機布局完全不同，因為汽車變速箱、底盤以及車身的位置不同，因此汽車發動機的布置也是有區別的。

發動機前置前輪驅動是一種比較常見的汽車發動機布局，這種布局是一種比較暢行的布局形式。有很多優勢，首先體型結構較為緊湊，減小了汽車質量，使車身變得更輕一些，提升時速，降低車身地板高度從而改善高速行駛時的操縱穩定性。動力傳遞效率高等特點，因此在大部分汽車上邊使用了發動機前置前輪驅動。

發動機前置后輪驅動是當今汽車領域當中比較常用的發動機布局，這種布局有優點也有缺點，優點是修理發動機時較為便利，離合器和變速箱操縱機構相當簡單，貨箱地板高度低，前輪、后輪的軸荷分配較為合理，因此后期一旦出現故障很好維修，且維修費用偏低一些，當然也有缺點，缺點是傳動軸比較長，影響的傳動效率，這種發動機布局多搭載在高級或者大型汽車上面。

發動機后置后輪驅動是發動機的一種布局，這種布局的優點雖然特別多，但是當今汽車領域當中比較少用，適合布局在大型中型客車上邊，優點相當明顯，這樣的布局汽車內飾當中的噪音明顯降低，有利于車身內部布置。其次為發動機中置后輪驅動，這是一種優點特別多的布局，大部分跑車以及方程式賽車，基本上會采用這種布局，是因為這種類型的車子需配備尺寸以及功率都特別大的發動機，因此有了這樣的布局，以上就是關于發動機的布局，可見汽車的類型不同，發動機的布局也完全不同

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