近年來，共享單車作為一種綠色、環保、健康的出行方式，有效解決了市民出行“最后一公里”難題，在緩解交通擁堵、助力減排、降碳方面也發揮了積極作用。然而，我市共享單車在快速發展的同時，也出現了亂停亂放、占用車道等問題，為此，我市多方共治、多措并舉，實施更科學、更人性、更實際的長效管理機制，有效破解共享單車管理難題。

微信群管理提高調度效率

“火車東站西側橋頭哈啰電單車數量過多，請盡快清理。”“興泰御都南門美團單車淤積，請快速處置。”……在城管部門和共享單車企業共同建立的共享單車管理微信群內，類似的消息每天都在不斷發送。城管執法人員在巡查過程中發布共享單車和助力車亂停占道的圖文消息后，相關企業運維人員快速響應，一般在半小時內就能清理完畢。

7月10日，市城管行政執法支隊七大隊執法人員巡查時發現駐點人員沒有在崗，興泰御都南門附近出現哈啰單車車輛淤積未及時清理的情況，執法人員在微信工作群發布信息后，10分鐘內運營企業的管理人員趕到現場進行了處置。

城管部門合理施劃停車點位。(孫岳龍 攝)

為實現城市共享單車高效管理，我市城管部門多次約談各共享單車企業，在日常管理中逐步實現政企聯合，從源頭搜集車輛亂停占道等情況，第一時間在微信工作群響應處置，進一步提升共享單車城市管理效力。

“目前市區兩級城管部門都與各共享單車運營企業共同建立了微信群，采取‘線上+線下’服務模式，取得了良好效果。”市城管行政執法支隊七大隊大隊長云曉東介紹說，以七大隊轄區的烏蘭察布路為例，城管部門在與共享單車運營企業實地進行研判后，設立了21個點位，充分滿足附近市民在路口200米內就能取用車輛的需求，各共享單車運營企業按照比例進行車輛投放并設置專人駐點管理。

“通過微信群，彌補了運維人員巡查缺口，進一步加強精準投放及車輛的有序管理，車輛占壓盲道和非機動車道等亂象少了?？吹杰囕v整齊規范投放，我們也很開心。”哈啰單車運維人員表示，微信群的建立讓政企聯動得以實現，使得運維人員管理更精準、更高效。

充分摸底施劃專用停車位

在不同的單車停車區的點位上，都可以看到這樣的景象：不同顏色、同一品牌的車輛分區停放，這就是共享單車的“電子圍欄”。“電子圍欄”就是利用GPS定位技術畫出的“虛擬圍欄”，用戶必須將車輛停在指定區域內，否則無法鎖車結束行程。在“定點停車”方面，“電子圍欄”的效果已經十分明顯。

共享單車企業運維人員配合城管部門調度車輛。(孫岳龍 攝)

在充分調研的基礎上，市區兩級城管部門科學布局、合理施劃停車點位，讓共享單車和機動車一樣“停車入位”。同時，督促共享單車企業落實“電子圍欄”改造工作，要求共享單車實現定點停車功能，使騎行市民需要在指定點位5—10米范圍內完成還車。共享單車企業與城管部門、大數據局積極對接溝通，在方便市民騎行的前提下，提前做好增設線下停車點調研、施劃停車點位及平臺對接等工作，避免出現停車點位承載力不夠、車輛大量淤積等現象。

強化巡查規范管理停車

為促進共享單車市場有序發展，保障各方權益，我市于2020年12月發布了《呼和浩特市人民政府辦公室關于規范互聯網租賃自行車發展的實施意見(試行)》，從市場準入、運營管理、服務用戶、監督考核等方面對企業提出了要求，明確了各方職責。交通、城管、公安等相關部門全方位參與源頭投入、中期運營、后續整治的全過程管理，探索出一條動態化、科學化、人性化的長效管理機制。

在這樣的氛圍當中，各運營企業同步加強了日常管理，并招募運維人員和志愿者協助，積極應對上下班高峰期、亂停放高發區域的交通秩序混亂現象，切實提高共享單車和電單車的管理效率。

在中山路步行街、摩爾城地鐵口及興泰御都等地，不時有身著企業專用服裝的運維人員，引導市民將共享單車規范擺放入位。

“作為運營企業，也將進一步提升管理水平，加強巡查維護，規范停車秩序。大家共治共管，一起守護文明綠色出行。”運維人員曹先生說。 (孫岳龍)

關鍵詞： 共享單車管理難題 呼和浩特采取長效管理機制 健康的出行方式