2018年1月1日起，鄭州開始實施機動車限行措施，規定每周工作日的7時至21時，對鄭州市三環以內區域的所有道路實施限行政策。至今，機動車限行措施已經實施4年多，不斷有人提出調整限行政策的建議。那么，限行措施落地以來，鄭州市交通量有何變化?鄭州是否會調整限行措施呢?

環保部門：將從利民便民的角度，根據機動車擁堵狀況等研究修訂

近日，有網友建議取消機動車限行政策或者進行適當調整。該網友表示，如果不能取消限行，希望可以調整為一天限1個號、早晚高峰限行其余時間不限行，或者限行時間縮短為早上7點30到晚上19點。

對于網友的建議，鄭州市生態環境局督查室回復稱，《鄭州市人民政府關于實施機動車限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號)(以下簡稱《通告》)已經運行4年3個月時間，為紓解鄭州市交通擁堵和減少大氣污染作出了巨大的貢獻，隨著鄭州市交通基礎設施不斷完善和環境空氣質量逐步改善，《通告》部分內容需要根據現階段情況進行修訂。目前鄭州已將該《通告》修訂寫入鄭州市2022年度移動源污染防治工作任務中，9月底前完成修訂報政府批準實施。

鄭州市生態環境局督查室同時回復稱，下一步，將從利民便民的角度，根據機動車擁堵狀況、環境空氣質量變化規律，會同公安部門積極進行研究，加快推進機動車限行措施修訂工作，確保更加合理安排限行區域、限行時間和限行車輛，減少對廣大車主的擾動。

由于實施機動車限行措施，是重大行政決策，需要廣泛向社會征求意見建議，充分調查研究論證，應經市政府批準后發布實施。

4年以來，鄭州曾結合實際情況調整限行政策

為減少機動車污染物排放，持續改善鄭州空氣質量，緩解道路交通壓力，2017年底，鄭州市政府發布關于實施機動車限行措施的通告，從2018年1月1日起，每周工作日的7時至21時，對鄭州市東三環(107輔道)、南三環、西三環、北三環(均不含本路)以內區域的所有道路實施限行政策。

依照規定，按機動車號牌(含臨時號牌和外地號牌)最后一位阿拉伯數字(尾數為字母的，以末位數字為準)，工作日每天限行兩個號。即號牌最后一位阿拉伯數字為1和6的機動車周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行(因法定節假日放假調休而調整為上班的周六周日，按對應調休的工作日限行)。

對此，河南省城鄉建筑設計院有限公司副總經理劉艷忠表示，在限行初期，機動車出行量降低了20%左右，效果非常明顯。

記者梳理發現，限行的4年以來，鄭州也曾結合實際情況調整過限行政策：2020年2月3日，根據新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作需要，鄭州暫時解除機動車尾號限行措施，2021年7月，鄭州因自然災害天氣影響，暫時解除限行措施兩個月左右。

鄭州機動車保有量超500萬 業內人士不建議鄭州完全取消限行

記者留意到，3月30日，南陽市政府發布通告，從4月1日0時起解除市中心城區機動車限行措施;4月6日，開封市政府也發布通知稱，自2022年4月7日零時起，暫時解除機動車尾號限行措施。

那么，鄭州是否也可以像開封、南陽一樣解除限行措施?

據公開數據顯示，2007年鄭州市機動車保有量100多萬輛，2017年，378萬余輛，十年增長約278萬輛。2021年，鄭州機動車保有量則超500萬輛。僅過去4年，鄭州機動車保有量就增長了122萬余輛機動車。其中，2017年全年，鄭州共增加機動車412900輛。

對此，劉艷忠認為，隨著限行政策的實施，越來越多的人選擇購買第二輛車，錯開限行時間，“有些市民會將燃油車換購成混動的或者純電動的新能源汽車，也有市民選擇直接再買一輛替換著開，所以交通量也在逐漸上升。”由此來看，無論限行與否，交通量都將居高不下。

“但是如果解除限行完全放開，原本沒有買車的用戶可能也會購買機動車代步，交通量會更堵，所以不建議完全解除限行”劉艷忠坦言。

當下，網友提出的“調整為一天限1個號、早晚高峰限行其余時間不限行、限行時間縮短為早上7點30到晚上19點”等彈性限行方式是否可以采取?

“網友的限行方式可以考慮，但需要結合環保部門的要求。”劉艷忠表示，如果需要調整限行政策，需要相關部門從交通擁堵程度、交通事故量等方面進行綜合評估和預判，經過專家論證以后，才能決定是否會調整限行政策。

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