來源:北京商報
隨著暑期的到來,夜游市場也因為各路“玩家”出招而變得再次火熱起來。7月18日,北京商報記者經梳理發現,步入暑期以來,不少主題公園企業都開啟了“夜游”模式。
近日,針對暑期,海昌海洋公園在9城10園同步推出了“海昌·夜時光”產品生態體系,與此同時,上海海昌海洋公園“海洋鯨奇夜”為“海昌·夜時光”旗下子品牌——海·妙宿的明星產品,價格定位在899元/人起。據介紹,與傳統的海洋館夜宿不同,“海洋鯨奇夜”將夜宿環節設置于全球唯一的7度傾斜式沉浸大展缸前,游客們可以與魔鬼魚、海龜等上萬只海洋動物一同入眠。
其實,不僅是海昌一家,市場上也有不少主題公園企業隨著夜經濟的興起而逐漸改變戰略。據了解,今年北京歡樂谷就推出六期·天光夜譚項目,其中包含六大體驗內容,包括“夜游、夜秀、夜賞、夜宴、夜購、夜讀”等。
另一邊,常州中華恐龍園也推出了奇幻《D秀》,游客可在暑假期間每晚19:45進行觀看。無獨有偶,上海迪士尼也在近日舉辦的五周年慶典之際,推出了全新夜光幻影秀,其中還包含全國首個漫威主題煙花秀。從中不難看出,各家主題公園企業也是“費盡心思”各出奇招,想在暑假期間招攬更多的游客。
在業內人士看來,各旅企在不斷地加緊布局暑期的夜經濟市場,在吸引游客的同時,加速“回血”。
“其實,各旅企馬不停蹄地探索夜經濟市場也是為更好地迎合游客的需求。”業內人士表示,“在不少政策的加持下,‘夜游’仿佛成為了一種新的出行方式。”
疫情變化后,以往密集打卡式的旅行占比越來越少,相比之下,碎片化出游形式的增多以及年輕客群的增加,導致游客逐漸傾向靈性的夜間出游方式。
根據攜程近日發布的《2021上半年旅游夜經濟報告》(以下簡稱《報告》)指出,2021年上半年夜游景區及玩樂門票銷量同比增長469%,較2019年同期增長106%。尤其是在公眾假期期間,夜游趨勢更為顯著,今年“五一”黃金周、端午節夜游門票訂單量相比2019年同期增幅分別為1.5倍、3倍左右。與此同時,從夜游景區門票及玩樂產品的訂單來看,夜游人均消費達187元,同比提升25%。
不僅受到游客的青睞,還有部分政策也把夜經濟納入了指標。據了解,此前,北京市商務局印發了《北京市關于進一步繁榮夜間經濟促進消費增長的措施》的通知,到2021年底,在全市形成一批布局合理、管理規范、各具特色、功能完善的“夜京城”地標、商圈和生活圈,滿足消費需求。
今年初,在文旅部發布的2021年第一批旅游行業標準《旅游休閑街區等級劃分》中,北京商報記者還發現,“街區夜經濟”布局也在此次行業標準中有所提及。行業標準還指出,旅游休閑街區宜有晚間文娛活動,旅游旺季宜有80%以上的經營單位營業時間到21時。
業內人士還談道,“夜經濟”的繁榮是城市活力系數的風向標。當前我國夜間經濟市場的規模還在不斷擴大。發展夜間經濟,不能僅靠各景區來唱獨角戲,還要強調城市的整體綜合建設。
雖然夜經濟市場的產品層出不窮,但目前來看,一些同質化的產品依然存在,夜游產品創新也是現如今各旅企關注的問題。
“目前,大部分的主題公園都在做夜經濟,這對于各旅企來說,是能夠延長游客的逗留時間。同時,主題公園也有做夜經濟得天獨厚的優勢,例如煙火表演等。” 北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院副教授吳麗云指出。
然而,主題公園建設發展中也出現了概念不清、盲目建設、模仿抄襲、低水平重復等問題,有些地區出現了地方債務風險和房地產化傾向?!兑庖姟诽岢?,要提升質量,豐富文化內涵。引導主題公園企業建立長期投入機制,定期更新主題公園的設施設備,鼓勵文化創意,不斷創新各種體驗服務、演藝等活動內容。立足區位條件和地域特征,聚焦主題、凸顯主題,防止內容重復、形態雷同。
而針對各旅企所推出的夜經濟市場的產品同質化問題,吳麗云也表示,各主題公園需要結合其本身的資源特點,來做夜間旅游產品的開發。雖然產品內容所采用的技術可能是一樣的,但是產品的主題應該可以和樂園本身的資源相匹配。結合自身資源特色來做創新型產品的開發,這也是主題樂園未來發展的一個方向。
在業內人士看來,隨著人們對于高質量旅游的追捧,未來會有更多的旅企進入到“夜經濟”的市場中,而未來誰能夠在龐大的市場中分得更大的蛋糕,還是要看各旅企的“夜游”產品能否進行創新,用產品內容的差異性贏得更多的客流量。“就目前市場上的夜游產品而言,高端休閑游產品還是大有潛力的。”
“金九”發力失敗 “銀十”車市同樣無力 同比下降4% 中汽協發布10月車市數據
日前,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)公布了最新一期中國汽車市場銷量數據:10月份中國汽車產銷量分別為229 5萬輛和228 4萬輛,環比增長
經銷商庫存系數迎來四連降 10月庫存水平降至警戒線下
11月11日,中國汽車流通協會發布了10月汽車經銷商庫存調查結果。結果顯示,10月汽車經銷商綜合庫存系數為1 39,同比下降26 1%,環比下降7 1
2025年后 我國所有車型有望全部采用中國工況 部分企業先行
汽車工況是汽車行業重要的共性基礎,也是車輛、能耗、測試方法和限值方法的基礎,此前,我國采用NEDC(歐3 4排放標準的一型試驗)工況,消費
10月車市下滑收窄:強勢品牌恒強 新能源“四連降” 補貼“退坡”市場趨冷
10月,我國狹義乘用車銷量為1843406輛,環比上漲3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年來的最差10月。車市寒冬也加劇了馬太效
冷門專業背后的火爆需求 殯葬專業大學生:這行值得尊重 并非“吃死人飯”
把失去的人重新喚回,賦予永恒的美麗。這個過程平靜細致而溫柔,重要的是充滿愛。在這個世界上,每天都會有生命誕生,每天也會有生命離...